跨界较量 本田Crosstour对比丰田Venza

本次测试的主角是两款最新的跨界车型，分别来自本田2010款雅阁Crosstour和丰田2009款Venza，是两个汽车品牌在跨界车型的代表作，无论在空间设计、丰富配置、动力搭配或者是性价比上，两者都相当接近，并在旅行车风格领域占据十足的诱惑力。本田和丰田已经尽可能的把雅阁Crosstour和Venza定位为全新的系列车型，不但提供了更高的乘坐姿态和驾控水平，可选全轮驱动系统的动力传输效率更为先进，外观设计更具有独特的风格。深入的探究，两者应该分别是经过改良的雅阁和凯美瑞。

本田2010款雅阁Crosstour和丰田2009款Venza都是在其各自的轿车领域上发展而来。顾名思义，雅阁Crosstour是在雅阁轿车的基础上演变而来；而Venza则与凯美瑞出于同一平台。不同的是，两者拥有额外的超大载货空间和乘坐舒适感，外形大方灵动而不拘泥；大尺寸的车身设计丝毫不逊色任何一款全尺寸豪华SUV，只是引擎盖下面没有暴躁如雷的V8发动机，但各自代表本田和丰田最先进技术的V6发动机足以与“悠闲”的旅行车相配。本次测试车型都是两者的后续车型，都搭载了V6发动机，配置了四轮驱动系统。

各自与其“前身”相比，作为旅行车设计的雅阁Crosstour和Venza不仅仅是多了一个大大的屁股，大空间带来更多的承载空间实用性才是其真正的用意所在。两种相比之下，Venza的行李箱设计宽而浅，雅阁Crosstour则较窄但比较深；总体上，Venza的869升最大空间比雅阁Crosstour的728升表现更加出色。

雅阁Crosstour和Venza车身尺寸分别为4801x1905x1610mm和4998x1897x1668mm，但两者2776mm和2796mm的轴距区别不太明显；车辆内部，雅阁Crosstour提供了一个旅行用手提箱，而Venza则为此腾出相同的储物空间，且更灵活；Venza提供了可掀起的地下储物空间，而雅阁Crosstour不具备此设计；此外，雅阁Crosstour在地板下方提供了储物箱，而Venza却没有此装置。实质两者在空间的利用上大同小异，只是设计上的区别而已。

雅阁Crosstour和Venza两者都采用了60/40可折叠第二排座椅设计，折叠后，Venza的最大容量高达1985升，而雅阁Crosstour仅有1419升；由于空间利用目的设计区别，两者的最大容量截然不同，而事实上，拥有较大车身尺寸的Venza无疑占有先天的优势。

内饰方面，Crosstour的设计风格与雅阁也是非常的接近，特别是中控台的按键布局。采用高品质的内饰材料，稍高的座椅设计提供了清晰易读的仪表盘，对外视野宽阔，驾驶舒适性丝毫不亚于轿车；而威萨采用了独特的60/60中控台设计，使前排乘客能够最大拥有60%的利用空间；白色和绿色搭配的仪表颇有风味，中央大尺寸显示屏上方还显示出独特的夜视系统，可选段子红木纹风格的装饰足以媲美高档豪华车的配置；特别的是，威萨的排挡杆安装在中控台中央，而得益于精致简明的中控台按键设计为其腾出足够的空间。