● 便利性：上下车有很多讲究
提到轿跑车，人们首先想到的可能就是蹩脚的后排空间，以及每次进出后排时候的狼狈动作。的确，想当年我第一次进入甲壳虫的后排时就被磕了三下头顶。但今天的E Coupe却并没有给我惹太多麻烦，相反，还挺好玩。
无框车门为了保护玻璃不直接磕在车身上则发生意外，一般在车门打开之后都会悄悄落下一截，等关上车门之后再升起，E Coupe因为还有后排可升降车窗，所以两块玻璃都会做出让步，所以你在每次关上车门之后会发现两款玻璃都有悄悄的“小动作”。
其次只要你一在前排落座，不管左侧还是右侧，安全带自动递送器就会非常体贴地把安全带从后面给你递过来，因为不这样的话你扭动需要很大的身体角度才能拉到安全带。如果忘了系怎么办呢？车辆启动之后他会自动收起，如果你忽然明白过来自己犯了一个事关安全的重要错误，没关系，按一下中控台上的开关，它还愿意再次为你效劳。
“便捷入座”也是一个不错的功能，如果你需要进入后排，那么只要扣动一下前排座椅靠背上的开关，在靠背前翻的同时，座椅整体也会自动调整到最前面，待你落座之后，把靠背放好的同时座椅也会自动调整到之前的位置，从而不影响驾驶员的座椅位置。
最后一方面，绝大部分的双门轿跑车后排乘客都会很“憋屈”，因为除了空间狭小之外，他们的视野很狭窄，而E Coupe则不同，全景式天窗首先就能让人身心愉悦，其次可以落下的侧窗也是绝大部分双门轿跑车的后排乘客所无法享受到的，当然车速很高的时候就不推荐你这么做了。
