● 乘坐空间 座椅舒适空间宽敞 表现优异
如今人们评判一辆车好坏不再简单的看外观看内饰，国内消费者更加关注实用性如何，除了动力操控燃油经济性外，大空间的吸引力也是显而易见的，既然X8定位“全领域”，空间表现也不能差，我们就来看看它表现如何。
前面提到X8的底盘很高，最小离地间隙达到了200mm之多，这让人联想到较高的坐姿和宽阔的视野。实际情况跟想象的一样，省却了电动调节的复杂，两个扳手迅速调节，坐在驾驶位很轻松就能找到合适的驾驶位置，前方路况一览无余。此时身高1.75米的体验者头部还有一拳以上的空间。
保持前排座椅位置不动，再来到后排，空间表现更加优秀，头部空间比前排少了一点，不过还是有一拳多，而腿部空间则达到了接近三拳的程度，相信大部分乘客都能在后排坐的很舒服了。
在大家都在追求真皮座椅的时候，X8似乎不声不响的用它的座椅给我们生动的上了一课。说实话座椅卖相真的挺普通，之前并没有特意注意到这部分，只是一坐上去每个编辑都不由自主的赞一句：“哟嗬！这座椅真舒服啊！”。再来仔细观察观察，发现坐垫非常宽大厚实，而腰部支撑和侧向包裹都很到位，简直跟沙发没什么区别了。这个价位的车型实惠应为最高准则，X8的座椅应该就是物美价廉的杰出代表了。
车门上有个小细节不得不提：这辆测试车的座椅是手动调节的，而当关上车门以后，你会发现不管是驾驶位还是副驾驶位，门上突起的部位会挡住你的手臂，要斜插着下探，然后再摸索寻找调节扳手，整套动作比较别扭，这算是设计上的小瑕疵。
高底盘能提供较好的视野和通过性，但也带来一个问题：上车费劲。以体验者1.75米的身高判断，大部分女性乘客要登上X8的车厢是要花点力气的，如果要改装的话，一定记得把侧面的踏板和A柱上的把手给装上。
乘坐空间总结：X8的乘坐空间表现是非常令人满意的，车身宽大，车内也宽大，座椅的表现则给大家一个不小的惊喜，得益于较高的底盘，视野也很开阔，只是上车成了件体力活，建议厂家在A柱位置安装把手。
