[汽车之家 原创试驾] 如果华普汽车再不有所作为的话，我们真的就快把它给遗忘了！结果它终于有所行动，并且从架势上看还是个大手笔，它的名字叫做华普海景。它不再是以往那种仿富康的底盘和仿丰田8A的发动机然后组合起来的车，而是从里到外全新设计的。接下来就让我们近距离接触一下这个新产品。
海景上市于2009年11月，厂家将其称之为“A+家轿”，也就是说在紧凑型车的基础上具备超越紧凑型车的某些指标。目前海景有两种动力装置，共7款车型，指导价从6.39万到10.19万元，在价格上超越了之前华普品牌旗下的各款车型，成为当今华普品牌的旗舰产品。
● 外观：
从外观上看，它和之前华普的任何一款车都没什么相像之处，完全摆脱了之前思维的束缚，是全新的外形设计。无论比例的协调性还是线条的流畅度都要比之前的车型有很大进步。
前脸采用的横幅镀铬格栅参考了某德国高档品牌的样式，看上去确实有几分神似，不过更多的人还是会从这个前脸中第一时间找出吉利自由舰的影子来。
车头最引人注目的地方莫过于前大灯了，如果稍微仔细观察就会发现其中的造型非常复杂，并且集合了很多流行时尚的元素，使前脸看起来更加有神。
海景的车身长宽高分别为：4682毫米、1725毫米和1485毫米，轴距则为2602毫米。车身的长度数据在同级别中名列前茅，这也是厂家将其称之为“A+家轿”的重要资本之一。
16寸铝合金轮毂和玛吉斯205/55 R16的轮胎装备在所有型号的海景上。一辆1.5L排量的汽车装备如此宽度的轮胎确实很少见，相信更大的抓地面积有利于提升这款车的操控安全性，但对于油耗会有多大影响还要等今后的测试才能知晓。
㊣● 内饰：
进到车内，浅灰色的主色调在视觉上比较柔和，中控台造型明显带有日系车的痕迹，不过华普在这一基础上进行了改进，例如灰色的木纹磨砂质感装饰板，不仅看上去很有档次感，摸上去也非常平滑，同价位车型中能达到如此水准的车型恐怕不多。
海景的配置比较丰富，像是大灯高度可调和自动头灯等是标配，此外行车电脑、6碟CD、和自动空调等也出现在部分车型上。
㊣● 空间：
车内空间是我关心的重要项目。首先是储物空间，海景的前排储物空间很多，能够满足驾驶者和乘客的需求，而后排乘客尽管不需要什么储物空间，但怎么说也应该提供两个杯架，可海景却忽略了这个细节，至少我在一天的试驾过程中没始终有找到后排杯架的位置，我想它应该不会隐藏在后排坐垫下面吧？
乘坐空间方面，编辑的身高为1.85米，经过亲身体验后发现前排的头部空间表现非常出色，大约能有一个手掌的余量，而且坐姿也非常合适，前方视野良好，感觉恰到好处。
后排空间的表现就没那么出色了，2602毫米的轴距似乎并没有发挥出应有的水平，腿部已经完全没有余量，头部空间也有点局促。当然，以目前国内情况来看，前后排同时坐进身高1.85米人的情况不多，因此在多数情况下海景的空间应该还是可以满足一般家用的需求。
如果不注意的话，很可能会忽略一个细节，那就是海景装备了手动遮阳帘，好在厂商人员会一再提示我们注意，显然在紧凑型车中这属于一项很高档的配置。
㊣此次试驾的是装备了1.5L发动机的车型，这款发动机采用全铝材质，具备CVVT可变气门正时技术，最大功率为78千瓦（102马力），最大扭矩135牛米。与之搭配的是一台5挡手动变速箱，只要你开出百十来米，立刻就会喜欢上这台变速箱的手感。
它的形状具有很强的运动气息，握起来手感也不错，能够强加驾驶者换挡的欲望。换挡过程也比较顺滑，真正的换挡感觉也和看上去一样好，不仅挡位清晰，而且具备一定的所谓“吸入感”，要是挡位形成能稍微再短一点就更好了。
海景的后悬挂是标准的扭力梁式半独立悬挂，它的优势是占用空间小、成本低且技术成熟，缺点是很难兼顾舒适性和操控性。好在海景的悬挂表现令人满意，在法定时速以内行驶，底盘都能提供比较沉稳扎实的动态表现。
方向盘的转向力度不算是很轻的那种，能够向驾驶员反馈一些路感，在接近中间位置方向盘有一些余量，显然是考虑到轻松便利的驾驶感受。
● 总结：
说实话，在整个试驾过程中，我一直都在拿海景和吉利品牌旗下一款相似的车型——远景做比较。这两款车装备相同的发动机，轴距和车身宽度、高度完全相同，内饰样式也是大同小异，基本上可以说就是挂了不同的标志。不过相比之下我还是喜欢海景，因为它拥有更漂亮的外形，更细腻的内饰以及丰富的配置。相信海景的推出将会给沉默很久的华普品牌注入新的活力。（文/图/摄 汽车之家 罗浩）
㊣● 部分车型参数配置：
