节油的艺术！从福特节油赛看驾驶经济性
[汽车之家 原创试驾] 记得4月份的时候，福特汽车在当时上海南汇区的滴水湖畔举办了一场节油大赛，当时的最佳成绩是福克斯车型跑出的3.6L/百公里。时隔半年，同样的地方已经成为了浦东新区的辖区，但活动的主办方没有变，活动的主题同样没有变。变的是参赛的车型，由福克斯变为了时下热销的新嘉年华，而最终的成绩和由此引发的节油驾驶技巧也将在本篇报道中由编者和大家共同分享。
◆ 活动介绍
从以往的惯性思维来看，大凡提到省油，很多人的脑子里一定会不由的弹出仨字——日本车。确实，先进的发动机设计，优化的车身重量一直都是日本车所“赖以成名”的省油资本，这其中并非贬义，而且还是有一定理论基础的。不过自从福特汽车在中国推出节油赛以来，这个结论似乎要被这个传统的美国品牌所推翻。
先来看一下今年比赛的用车情况，湖畔边沙地上的一排蒙迪欧致胜吸引着众人的眼光，型号也很统一，一水的2.3至尊版，不过节油赛的主角似乎并不是它。
这儿才是本届比赛的主角——新嘉年华1.5手动运动版。其实很多人都明白，福特新嘉年华是一台和马自达2同平台生产的小车，其整个动力系统都是完全相同的，不同的是新嘉年华在车身结构与整车重量方面相比马自达2要有所改进。
燃油的测量方面，本次比赛厂方为每辆参赛车辆准备了2个2000ml、2个1000ml和2个500ml的烧杯。赛前厂方会先将这6个共7000ml的烧杯全部倒满，然后将他们全部灌入车辆的外接油箱内。
『赛前车辆在进行紧张的准备工作』
根据比赛规则规定，驾驶者必须在30分钟以内按规定路线行驶3圈，累计里程在25公里左右，由于有时间上的限制，因此车手必须将车速保持在较高的范围内，起码不能低于50km/h，逾期到达者将被视为自动弃权。
为保证测量的准确性，车辆的外接油箱将会再次放空，剩下的燃油将会重新倒回烧杯中。而后工作人员将会取回最后的那个小烧杯回到工作区进行详细测量。
最终的成绩出来的时候还是让在场的所有人都吃了一惊，全场最佳成绩由著名的节油大师、国家级特技车手李政清获得，成绩为3.48L/百公里，而第二、第三名选手也分别跑出了3.64L/百公里和3.78L/百公里的好成绩。这对于一台1.5L排量、自重1吨多的小车来说是相当不容易的了。
『节油大师李政清与众人分享他的个人节油心得』
比赛结束后，最终的冠军获得者李政清也和好奇的众人一起分享了他多年来的节油驾驶心得。不仅仅如此，其实在赛事开始前，厂方的技术人员也同大家一同探讨了许多实际生活中能够用上的节油小技巧，在下页的内容中，编者就和大家一起来共同分享一下这点点滴滴的节油艺术。
