也开始玩起混合动力！试驾新款奔驰S级

结束了试驾环节，不妨再来品味一下这款车的外观和内饰。作为中期改款车，它的大体造型和之前的奔驰S级差不多，区别主要体现在细节处。

试驾活动即将结束，夜幕也已渐渐降临。与我同车的媒体同行由于没有禁得住我盛情的谦让而做到了驾驶席上。劳累了一天之后，我发现坐在奔驰S级的后座听着喜爱的音乐广播真是一件无比惬意的事。

紧接着我产生了一种奇妙的想法，好像自己已经远离了喧闹的都市，摆脱了生活的烦恼，尽管实际上没有什么是可以真正能摆脱的，即使奔驰车也要饱受拥堵交通的困扰，但坐在车内所体会到的安全感就像躺在自家的沙发上一样真切。不知驾驶者是否也有同样的感受呢？

紧接着我又回到了眼前的现实中，显然一会我就要下车，收拾好东西然后走人，像往常一样在拥挤的地铁中煎熬。这种从梦境瞬间被拉回到现实的痛苦才是这次试驾奔驰S级给我留下的最深刻印象。至于动力、悬挂、“轻混”还是“重混”什么的，管它呢！如果你真的想买这款车，真的会在意这套混合动力系统能省几个油吗？

好吧，既然还是有一些人迫切的想知道，我就陈述如下：官方给出的S400 Hybrid每百公里综合油耗为8.0升，二氧化碳排放量为188克/公里，比S350的每百公里油耗低2.0升，二氧化碳排放量低20%左右；这款车厂商指导价145.8万，比S350L豪华版贵6万元。

最后，我本想概括的形容一下这款车，最终还是失败了——大气？庄重？豪华？这一系列的词汇用在眼前的奔驰S级上未免都显得过于苍白。或许它所包含的象征意义和历史的积淀有太多是我这个80后原本就无法理解的。（文/图 汽车之家 罗浩）

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