● 试驾：上手很容易，绝大部分情况下与一般轿车无异
它的车身有点高，开起来不会飘吧？它车身有些大，和欢动一样的动力系统够用吗？带着这些疑问，我坐上了新普力马的驾驶座椅。
但在接触挡把的一刹那，我有点不太适应，为什么呢？坐姿是高了，但挡把还是和一般轿车一样的高度，换挡时候胳膊要几乎伸直才能够得到，如果你的胳膊比较短怎么办呢？那恐怕就要向右稍侧些身子了。当然这也不是太大的问题，起码在回程的时候我就适应了他的挡把。
开起来之后，新普力马还是给我带来了不少的惊喜，首先起步很容易，只要稍送些离合，车子就会马上走起来，十分听话，在城市中开的话，仅此一项就会让你省不少劲，一般这种情况也意味着这款发动机低转速的扭矩不错，的确是这样，在常用的转速区间内，车速和转速保持同步的能力很强，超车很容易。
还是遇到了一点点麻烦，如果在高速上飞奔的时候突然遇到了比较大的侧风，那么新普力马比较大的侧面积就会给你带来一些麻烦，这个时候，你就乖乖把车速放慢，享受它宽广的视野和柔软的座椅吧。
● 编辑总结：
新普力马的宣传口号是“全能家轿”，全能当然有些夸张的成分，但5座车型的大行李厢，7座车型的第三排座椅，这些的确是新普力马的一些亮点。如果你是一个城市中顾家的男人，或者有孩子的女人，那么仔细想想，新普力马似乎真的比较适合你。
除了设计所带来的实用性之外，大家对自主品牌车型的质量水平往往比较不放心，但有合资背景的新普力马这方面应该会比较成熟。我注意到一个问题：有不少人在之前的实拍文章回复中很关心这款车未来的价格，的确，对这样一款几乎完全定位家用的车来说，价格是十分敏感的。比较高的实用性是不是意味着比较高的价格呢？其实不一定非要成比例。（文、图、摄影/汽车之家 张磊）
