独战群雄！第5代大众Polo挑战欧日劲敌
● 雷诺Clio Dynamique 1.5 dCi
外形：★★★☆☆
内饰：★★★★☆
操控：★★★★☆
售价：★★★★☆
环保：★★★★☆
雷诺Clio车系始于1990年，现款为2005年推出的第三代，并于日前进行了中期改款。雷诺拥有丰富的小型车研制经验，早在1972年便推出了小型车的先驱——雷诺5，整个品牌也是以小型掀背家用车为主力。没错，雷诺的确是小型车专家，Clio在英国市场的累积销量超过了100万辆。
这款雷诺Clio从研发时间来看是四辆车中最老的，中期改款便是为了提升实力，以免在这些新来的竞争者面前失去竞争力。Clio的此次中期改款动作不大，涉及车鼻和车尾，以及一些内饰细节。车头借鉴了新一代梅甘娜的设计，换上线条流畅的大型头灯和流线型车头。车尾大灯和后保险杆的设计更显锐利，座舱内的设计、做工和舒适度依旧。
我们的测试车选装了价值300英镑的无匙系统，所有配置高于运动版的Clio都能提供富有吸引力的触感柔软的仪表台。雷诺Clio的后排实在值得称赞，充分利用2575毫米的超长轴距为后排乘客赢得四辆测试车中最充沛的膝部空间，并且还有丰富的头部和腿部空间，以及舒适的座椅。在满座状态下，Clio的储物空间接近300升，将后排座椅翻倒后能扩充到1028升，法国车的实用性毋庸置疑。
轻按发动机起动按钮，1.5升柴油机的工作很细腻，动力强劲、运转顺滑，性能不敌马自达和福特，但没有Polo出现的动力不足和动作迟缓的现象。这辆小型掀背车在高速公路上为我们留下深刻印象，1.5升柴油机充沛的扭矩输出加上齿比编排合理的变速箱带来敏锐的动力响应。并且Clio提供了四辆测试车中最佳的燃油经济性，突显这台法国1.5升柴油机全面的表现。
雷诺Clio的悬架为我们能留下了深刻印象，但底盘的协调性不及调校出色的福特和马自达。变速箱换挡不够顺滑，电动助力转向机的路感不够真实，尽管如此，Clio仍然具有令人惊讶的敏锐的转向。Clio的售价为13,920英镑，在四辆测试车中位居第二。但该车的标准配置很丰富，包括车身稳定控制系统、安全气帘和16英寸合金轮毂。雷诺在近期的改款也令人满意，虽然上市已有四年时间，是四部测试车中面世最早的车型，但Clio凭借舒适性、高品质和经济性获得了不俗的竞争力。
