美日对话 别克新君越对比雷克萨斯ES350

储物空间方面，雷克萨斯的456L行李厢空间非常出色，不过后排座椅是固定死的，如果想装运大件行李就会受到影响。新君越虽然行李箱空间少了一些，但后排座椅可以进行4/6分折，搬运大件行李就有了很大的优势。

新一代的新君越的动力系统非常让人期待，采用了直喷技术的发动机有着良好的平顺性以及经济的油耗，此外280马力的最大功率很不错，但新君越的调校偏舒适，所以发动机的动力输出似乎不像想象中那么激进，当然，如果想激进还是选择新君威为上策，毕竟新君越主攻商务领域，后排的VIP并不希望那种澎湃动力带来的闯动。

ES350的发动机代号2GR，6缸发动机非常安静，进一步提升了ES的整体舒适性，发动机对油门的响应和新君越差不多，不激进但绝不会感觉拖沓。数据上，这款发动机最大功率达到了272马力，略低于新君越，此外对于燃油品质的要求也略高一些。

操控方面应该是新君越的天下了，无论ES350选用大尺寸的轮圈，但轻飘飘的方向盘以及柔软的悬挂在激烈操控下显得有些不知所措，当然，这并不是ES的定位。买ES的车主也希望自己的车能够舒舒服服的高速巡航，而不是在蜿蜒崎岖的山路上狂飙。

得益于底盘控制系统，新君越在操控方面表现让人满意，悬挂韧性十足，面对激烈的弯道也能够对车身进行出色的支撑，此外高速巡航时，底盘能够过滤到大多数的震动，车内乘客因为震动而产生反感。

在新一代的通用车型上，我们看到了美国品牌力求突破和改变的决心，不过可惜金融危机来的太不是时候，让这位汽车巨人黯然倒下。不过面对眼前的雷克萨斯ES350，新君越表现出了非常强的竞争力，更宽敞的内部空间，更豪华更时尚的内饰，似乎都有着很大的吸引力。