全天候全地形 试第四代进口三菱帕杰罗

此次活动我们所试驾的这款帕杰罗选用的是全黑色的内饰，中控台设计的比较简洁，各个功能区域划分的比较明确，方方正正的布局给人留下的还是粗犷硬朗的印象。

中控台最上方的多功能显示屏的功能很强大，或者说是ECU可以外显的模块设置的比较多。显示屏的色彩搭配比较好，给人感觉很有质感，很有档次。显示屏下居中位置的四个按键应该是对于着屏幕上靠下位置的四个菜单，但由于这次试驾过程安排的原因，笔者没有机会体验这些菜单具体是什么功能，所以只能等我们拿到单体测试车的时候再为大家介绍这部分的内容了。

音响系统控制面板造型非常规矩，方方正正而且每个按键的面积都比较大，方便乘员操作，其实笔者倒是觉得这个面板的设计还有可以再推敲的地方，比如面板中间位置就浪费了一块地方，靠下的一些不是经常会用到的按键也完全可以设计的更合理一些，这样就能把这个大小介于1din和2din之间的音响系统控制面板缩小到标准的1din大小，日后也好方便车主朋友自己随喜好更换音响主机。

空调控制面板的造型设计小巧简洁，和其他模块的造型多少有点格格不入，好在其功能性实现的比较好，按键键程和旋钮阻尼都设置的比较恰当。只是有一个事儿我没弄明白，为什么这款车在后排还要设置一个后排空调的开关按键呢？直接转动风量控制旋钮不是就能起到开关后排空调的目的么，这个开关按键通常都是出现在前排面板上，这样前排乘员就可以根据实际需求选择单区或双区空调了。

这款帕杰罗采用的是筒式的仪表盘设计，这个仪表盘无论是样式还是视觉感受都相当不错。筒式造型中的细节部分营造出一种科技感很强的氛围，两个主要仪表上白色刻度红色指针加上深色表底蓝色装饰的色彩搭配非常抢眼，光线较暗的时候看到也不至于刺眼，这种强对比度的色彩搭配反而会让驾驶员读取更加轻松。

在帕杰罗前排顶灯开关后方，有一个看起来有点像射灯及总成似的东西，这个东西本应是一个超声波防盗报警系统，但在这款车上这个功能是没有的，在它上面有一个类似于扬声器和话筒似的部件，但实际上这款车是不具备车载免提功能的，所以这个假超声波防盗器在这款车上就只能是一个摆设了。

值得表扬的是，这款帕杰罗的座椅让人非常满意，首先整个座椅的用料都非常的讲究，靠垫和椅背两侧都选用的绒布，虽然其包裹效果并不明显，但也不能说它们就是摆设。靠垫和椅垫表面采用的是一种具有防滑功能的织布材质包覆，手感非常好！

这次笔者试驾的车型是5门版车型，这款车是一个7座车型，其第三排座椅可以折叠后完全收进车身靠后位置地板下面的储物格内，从而把车厢后部变成一个规整平坦的储物空间，再加上帕杰罗车型的尾箱门是平开式的，这样的优势就是尾箱开口面积大，综合这些因素考虑，这款帕杰罗后排的储物能力相当了得。