专治各种不服2 睿翼赛道挑战宝马320i

韩路

2009年08月21日 01:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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　　[汽车之家对比测试] 看了标题，肯定有那些脾气火爆的用户就想骂了，汽车之家也理解您的观点，今天我们不是来为厂商这个“日系宝马”概念大肆摇旗呐喊的，我们今天站在一个中立且客观角度，用赛道测试来论证，到底自称“日系宝马”睿翼在产品特性端和宝马320i有什么样的不同。

　　汽车之家提示您：请您仔细阅读完全文再发布您那观点独特且犀利的评论，不要断章取义去误解汽车之家的选题初衷及结论，一定读完哦！

● 选题初衷--我们为什么要做这个“专治各种不服II”的选题

　　一汽马自达厂商在前不久举行了宣传口号为“日系宝马”的对比试驾会，期间睿翼和宝马320i有针锋相对的对比试驾项目。这个试驾会的文章在网络上形成了极为热点话题，几乎所有人都在针对马自达这个百姓品牌、睿翼这款百姓车型能否有资格和宝马这个豪华品牌去相提并论。

　　用户的讨论非常激烈，期间不乏一些语言狠毒的观点，大家的这些评论其实可以理解，大家心里的马自达的确和宝马的品牌档次不在一个水平线上，这是客观也是事实。

　　上面说了那么多，不过厂商的宣传依然还是我行我素继续着“日系宝马”。用户评论如此激烈，厂商很坚持贯彻“日系宝马”的口号，这个很有趣的现象让汽车之家提起了兴趣，正好一汽马自达厂商也准备好了睿翼和宝马320i两辆测试车，我们想来论证一下到底从产品特性端睿翼和宝马320i各自有哪些优劣势，帮助大家来看清厂商这个宣传口号到底底气是否足够，同时也希望厂商朋友能通过汽车之家纯产品的论证，来帮助自己看清下一步的宣传策略。

　　所以，我们就联想到了前阵子做过的“专治各种不服I”的选题（点击这里查看专治各种不服I选题），如今马自达拿着睿翼和更豪华的宝马320i去PK，这不间接也是一种不服么？

● 汽车之家是如何实现“专治各种不服II”选题的

　　场地：北京金港赛道
　　车手：汽车之家编辑
　　电子辅助设备：全开
　　过程：该编辑都是第一次开这两个车跑赛道，一共跑4圈，第一圈为静态起跑圈，之后三圈都是带速度通过起点。期间我们会对其中的六个预设计时点进行分析。
　　评判：以两个车最快圈速来评判这次“挑战”的结果。之后会辅以理性的产品分析，帮助大家最大限度了解这两个车的综合性能（加速、刹车及操控）。

　　★相关链接：
　　专治各种不服I 新君威2.0T挑战迈腾2.0T
　　http://www.autohome.com.cn/drive/200908/67062.html

文章标签：专治各种不服对比测试

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喝喝i123 来自 iPhone客户端来自: 江苏2018-10-26 20:58:18: 而且价格还差那么多
原评论 Taylorman 于 2018-06-12 23:06 发表
用330试试？还是新款320，2.0t8at？
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喝喝i123 来自 iPhone客户端来自: 江苏2018-10-26 20:57:54: 不一定回输啊
原评论 Taylorman 于 2018-06-12 23:06 发表
用330试试？还是新款320，2.0t8at？
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无锡车友1903986 来自: 江苏2018-08-28 13:22:21: 睿翼的变速箱反应很快，感觉开过的车子里面没有更顺畅的了。要试这个不难，大脚减速后再大脚油门，很明显的差别。可惜不会再买前驱车了。
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Mr郑5334 来自 Android客户端来自: 吉林2018-08-06 13:32:46: 价格差将近一倍，已经很优秀了。
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Taylorman 来自 iPhone客户端来自: 浙江2018-06-12 23:06:37: 用330试试？还是新款320，2.0t8at？
原评论喝喝i123 于 2018-04-24 19:01 发表
就算是睿翼的2.0照样虐三系如狗
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喝喝i123 来自 Android客户端来自: 江苏2018-04-24 19:01:33: 就算是睿翼的2.0照样虐三系如狗
原评论激情时速于 2017-02-07 13:24 发表
一个2.5，一个2.0，好意思比动力
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鸡西车友0856916 来自 iPhone客户端来自: 黑龙江2017-08-09 23:07:35: 这个是老款320吧新款的都是2.0T 8AT啦文章里的车是老款 2.0小排量对2014-2015新车2.5排量的要不和15款320比一比？还是用老款同排量的325比？
原帖已删除
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激情时速来自: 四川2017-02-07 13:24:24: 一个2.5，一个2.0，好意思比动力
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上海车友2284521 来自 iPhone客户端来自: 上海2016-11-22 09:19:38: 宝马320什么地盘睿翼什么地盘就算你睿翼再换什么轮胎你都没有办法和320比稳定性。
原评论 pom3621 于 2015-07-10 15:52 发表
换成一样的胎试试！，我是睿翼2.5车主，真心佩服一汽给2.5的睿翼配205韩泰K415，这胎普遍装宝来那些10万左右1.6的车上，为这胎，睿翼不知道吃了多少苦，睿翼的车身的动态追随性绝对同级别最好，换上抓地力好的胎，弯道绝对有信心，没开过睿翼不要瞎说！
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浮大白来自: 广东2016-06-26 20:55:43: 也就鸡巴毛买了车喜欢装逼炫耀百公里加速了
原评论精灵注册于 2015-11-14 11:59 发表
我就纳闷了，成天整的百公里加速多少多少秒，有啥意义？谁开车天天的油门到底？专业赛车手也不会买这个车，不还是家用，所以说别总有事没事就提百公里加速，有即把毛用。
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评测编辑-孟庆嘉：	如果不是为了BOSE音响，我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了，在性能方面，相对大排量的发动机并没有体现出什么优势，10秒多的成绩让我比较失望，有这个价钱，我想能选择的车型还有很多。
评测编辑-梁巍：	对于睿翼这款车，一直都没有什么过于深刻的印象，不过感觉上似乎是一款还算很好开的车，论操控性来说在中型车里算是表现出色的，其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别，外观上的不同而已，不过倒是省去了一些改装的麻烦。
评测编辑-罗浩：	睿翼轿跑带着前辈的光环诞生，它参照前辈的标准在各方面都有所提高，但却发现竞争对手们似乎进步得更快，在巨大的竞争压力下，获得更多消费者的青睐变得越来越困难，想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

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评测编辑-韩路：	2.0睿翼性价比比2.5要高了不少，和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外，2.0的红色也挺扎眼的，高调的不得了，更吸引年轻用户。
评测编辑-王苦公：	2.0升的睿翼价格下降了不少，动力还可以，不比2.5升车型差太多。配置简单了很多，买回来的都是比较实用的，不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话，2.0升比2.5升更值得购买。
评测编辑-孟庆嘉：	接触过之后，我还是觉得买睿翼2.0就已经足够，论动力、油耗，该款2.0L发动机都有不错的表现，甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置，作为顶配车型，DSC被弃用实在不太厚道。

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评测编辑-韩路：	睿翼2.5是个不错的车，它自己走了独特的运动风格，采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子，暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去，不过对比起自己系列内的2.0睿翼，竟然没能在动力上占优势，这个有点让人当笑话看了。
评测编辑-王苦公：	睿翼最大的特点还是特立独行的外观，在其它方面就不那么突出了，这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶，开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比，它并不特别擅长什么。
评测编辑-孟庆嘉：	从性能到驾驶表现，睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中，它并不是看上去很大或靠空间说话的那种；合适的尺寸，偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车，之前的马自达6是这样，现在睿翼也应该坚持下去。