价格与技术的取舍 试奥迪A4L 1.8T/2.0T

内饰部分，本次试驾的两款车型的配置可谓是天壤之别。1.8T车型是作为A4L车系中最基本的车型，其在配置上也就仅仅是能够满足最基本的需求。1.8T车型没有装配MMI系统，这一点咱们就不要强求什么了，毕竟一套MMI系统也确实挺贵的。空调系统虽然采用的是自动空调，但只是一个单区空调，我们好像在奥迪的车里已经许久没有见到过单区空调了吧，而且后排还没有设置出风口。

『1.8T舒适型中控台』

还有一点比较遗憾，这款车装配的是最普通的真皮方向盘，不带任何的便捷操作控制按键。个人感觉，再怎么说这也是一个在国内家喻户晓的高档品牌，即便这款车在自己的产品序列中扮演的是最基础车型的角色，但至少应该满足一下花了不少钱买这款车的消费者的满足感，现在几乎所有20万元以上的车型都有的功能配置，A4L上却没有，这是不是有点说不过去了？！

咱们再来看看售价至少要比1.8T高出15万元的2.0T运动版的配置吧。首先，2.0T运动版为了突出其运动特性，采用的是全黑的内饰配色。光是在中控台上，我们能看到的变化就不算少。这个第三代MMI在这其中绝对算得上是大牌，这套奥迪独有的人机交互系统终于出现在了A4L车型上，主要功能按键设置在挡把后面的区域，其中每个按键的功能划分并没有什么出入，在这我也就不再赘述了。我要说的是，为这套系统服务的多功能显示屏此次有了改变，应该说是一次升级。这次奥迪和著名的图像处理品牌NVIDIA合作，采用了800*480像素的7英寸液晶屏，即使是在光线很强的环境下也能保证图像清晰的呈现。最主要的，这个汽车专用图像处理芯片对GPS导航时的画面操作帮助非常大，比如在三维立体地图显示时，无论是要放大或缩小地图，整个画面绝对不会出现跳动或不连贯的现象。

『2.0T运动版』

既然说到了导航系统，咱们就来说说这个在MMI系统中有很重要地位的功能。应用在第三代MMI系统中的导航系统是经过改进的升级版。这套系统在人机交互能力方面的能力比较强，比如说在开始导航后，通过一个按键就能对导航路线的计算方式进行选择，在导航过程中如果是使用的3D视图的话，还可以对立体地图的倾斜角度在20-70度的范围内调节。这些都是有助于我们观察地图，更快更便捷的到达目的地的功能，在试驾过程中我对这套系统的改进非常满意，因为它非常实用。

2.0T运动版在多媒体娱乐方面也做了升级，系统内置了40G的硬盘空间，虽然说这其中被导航部分占据了30G，但剩下的10G空间如果车主要是存放MP3歌曲的话，也能存不少呢，而且在原音响控制面板位置还预留了两个SD插口，SD里只要存的歌曲，系统可以自动识别并播放。

2.0T运动版座椅和车门板内侧都采用的是手感极佳的丝绒材质，这种材质用在座椅上再不失舒适性的同时还起到了防滑的作用，而且运动型座椅突出了对靠背两侧的包裹性和对于肩膀的包覆能力。