[汽车之家 评测] 先来看看这台HR16DE发动机，它在6000转时可以输出117马力，最大扭矩出现在4400转，达到153N·m，具备连续可变气门正时。从数据上看，这台发动机表现相当可取。但要推动轩逸这么大的车身，仍然显得有些吃力，至少不是一件很轻松的事（虽然轩逸车身很大，但其实并不是很重）。所以在驾驶之前做好心理准备很重要，不要对它要求过高，前面我们也说过，1.6升的轩逸就是一台舒适的代步车。
1.6升车型没有像2.0升那样采用CVT变速箱，而是用传统的4AT。看上去似乎有些落后，但从使用的角度看，变速箱和发动机之间的匹配很默契。单就变速箱来说，它的换挡时机掌握得很好，可以很好的顺应驾驶者的意图升降挡，平顺性也不错。
如果只是在路上不慌不忙的慢慢驾驶，轩逸的舒适性能让人感到非常满意。转向轻盈顺手，减震的过滤效果也是出奇的好，基本上不会让人感到任何冲击。虽然方向盘的回转圈数超过三圈，转弯总要多打些方向，导致指向性不那么明确，但对日常驾驶来说是没有丝毫影响的。
发动机噪音和振动控制得非常好，这是日本车的特点，日产尤其如此。所以每次点着火之后都要通过转速表来再次确认发动机的确是在工作。
不过以上这些都是出现在发动机低负载的情况下。一旦需要用到动力的时候，1.6的发动机就有些使不上劲了。比如我们开着两三辆车出门，一旦拉开距离，要想追上前面的车，非得狠踩油门不可。变速箱降挡后，转速立刻超过3000，噪音也随之而来，动力也才基本够用，车距缓慢缩短。
相对于1.6升发动机的动力和4速自动变速箱来说，轩逸的发动机转速转速并不算太高。变速箱倾向于高挡位，并且挡位间齿比比较稀疏，以此来提高燃油经济性。好在疏齿比对动力的连贯性和舒适性没有影响，因此发动机的噪音控制还不错。
油耗测试：我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，之后我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
经过141公里行驶，轩逸消耗了11.62升燃料，平均油耗为8.24升/百公里。测试中包含了城市环路、高速公路和市区路段，全程空调，乘坐2人。它的油耗表现基本可以让人满意，属于紧凑型家用车的正常范围内。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
