伊柯丽斯的前排座椅是标准的桶式运动座椅，同样的双色搭配，边缘的红色使用翻毛皮质，摩擦效果更好，可以有效阻止身体滑动。不过，侧向的包裹性还应该再增强一点。这是纯粹讲究运动特点的座椅，靠背和座垫的填充物都很硬，与柔软舒适基本绝缘。
尽管是一辆COUPE跑车，而且空间也比较有限，但是伊柯丽斯的后排座椅相当宽大，后排乘坐普通身高的成年女性完全没有问题，但若是换成身高超过170cm的男性就必然要很局促。不管怎么说，我坐在后面至少头部还够宽敞，最关键的是座垫竟然有500mm的长度，前排更是达到了510mm。要知道，在不少中型车上面后排座垫也都未能达到这个标准。而且跑车特有的凹形座垫设计，至少完全能满足臀部的需求。
没有头枕可能是个问题，但是想一想这是一款跑车，从车内后视镜观察后方时已经被扰流板阻挡了一部分视线，如果再加两个头枕，可能就什么也看不见了。考虑到跑车后排的使用率一向都是非常低的，所以没有头枕也没什么不对。
如果想进入后排，最好是通过副驾驶那侧。因为正驾驶的座椅前后移动是电动调节的，而靠背角度则是手动调节，无法实现联动。如果想从这边进入，只能先将座椅电动前移，再手动将靠背向前调，然后从空隙中挤过去。副驾驶那边相对要好得多，只需要使用靠背调节的拉手，即可以同时将座椅前移和翻倒靠背，出来的时候可以通过副驾驶座椅底下一个开关，轻踩一下，副驾驶座椅便会向前移动同时靠背也向前翻倒一定的角度，然后就可以“出狱”了。
