同时演绎双角色　试驾感受奔驰SLK280

前言：每个具规模的汽车品牌，都会有不少能够代表品牌形象产品，即便是一些小众车型，也一样有它存在的必要，要是能够为车厂带来可观利润，这当然是一举两得的事情。SLK对于奔驰，正是处在了这样一个又叫好又卖座的地位上。

SLK是英文单词运动、轻盈、简洁的缩写，将经典的运动特征与轻松的平衡稳定性完美兼顾。S（Sport）"表示运动化；"L（Light）"表示轻量化；"K（Compact）"表示小尺寸。

SLK与很多跑车一样采用了短前后悬的设计，位于前悬后的发动机和被安放在车辆中间靠后位置的驾驶席都对车辆前后配重的比例有一定的帮助。合上顶棚的SLK同样拥有协调的比例，并没有给我们突兀的感觉，整个车顶的弧线很漂亮。

超过车身一半长度的引擎盖以及低矮的车身组合起来，就正如SLK的外号“小银箭”一样，非常具有冲击力。虽然从侧面看，短小精干的车身的比例会略显短促，但也没有掩盖掉SLK作为奔驰当家小跑车的风范。前低后高的腰线设计使得SLK前冲的姿势更加英姿勃发，有一种寓静于动的爆发气势。

车头是SLK最夺目的部分，来源于奔驰SLR的车头造型非常突出。粗壮的而富有肌肉感的前鼻中间镶嵌了硕大的奔驰三叉星标志。其实大家也发现，很少汽车品牌会将比例如此大的品牌LOGO放在车头上面，除了奔驰。长长引擎盖上隆起的长条造型从前档一直延伸到中网，就以三叉星标志进行结尾。可能从这些细节上已经看出奔驰对于自身产品的自信吧。

尾部的设计就正好显示出SLK中“K（Compact）”的意义，短小而充满厚重感。特别是开篷的状态之下，尾部的线条更是和车身衔接得尤为流畅。最新小该款的SLK尾灯的白色部分做了熏黑，有别于之前的红白配色。

SLK的后视镜转向灯采用了U型的设计，这种设计也出现在奔驰其他车型上，似乎这也成为了奔驰新的特征。

作为slk的标志，新一代的折叠硬顶在结构设计上又有突破。目前，几乎所有车厂目前的同类设计，都采用“对折式”车顶。但在新slk上，后窗玻璃收折时不是和车顶对折，而是与两侧的车柱脱离，和车顶平行叠在一起再滑入尾厢。这样的设计节约了车顶收折时所占用的空间，使得新slk的尾厢容积在车顶收折后还有208L。

SLK外观上的变化主要表现在：前进气格栅下部变得更加硬朗，更力量感；尾部的排气管由椭圆形变成不规则的方形，“背影”更个性；车尾天线则由伸缩式改为固定式。