● 极为精细的做工和用料，就是样式设计太平庸
内饰的设计对于308CC并不是优势，因为太过于继承308家族内饰风格让这款车的内饰远没有外形那样吸引人，和漂亮的外形相比，内饰会让你产生很大的心理落差，不过做工方面还是值得称道的，明线的缝制工艺给人以手工打造的错觉，使整个内饰的档次提升了不少。
308CC定位一款运动型轿车，使用了和GTI手感非常相似的方向盘，粗实的的手感十分适合男性驾驶员，不过没有多功能快捷键设计让方向盘上面的小狮子略显孤单，虽然没有多功能方向盘，但是标致还是将方向盘后面增加了多功能控制杆，说实话时间长了感觉还是控制杆好用，只是上手难度比较大。
白色的仪表盘简单清晰，红色指针的搭配多少有些复古跑车的风格，不过想到这是308车系的标配，刚刚升起的一些优越感又被无情的打消了，仪表中间的行车显示器非常好用，并且显示内容也比较丰富，进口后应该会继续保留，另外308CC上面的前后倒车雷达也非常好用，中央显示器和仪表的显示器上面都可以显示倒车的状态。
编辑驾驶的所有308CC都配备GPS导航系统，导航器就在中控台的上面，不用的时候也可以收起，这种设计早在307上面已经开始使用，普通的不能再普通了，液晶屏下面是三个空圆形空调中央出风口，镀铬的边框倒是有几分运动感，虽然这也和308如出一辙，但是308CC也正是靠细节上面的处理，使本来没有什么特色的内饰设计还有几分活跃的气息。
308CC中控设计按钮较多但是并不复杂，上下部分被中间的储物格隔开，上部用来控制多媒体娱乐系统和导航，下部是自动分区空调控制区。按钮的手感比较好，阻尼较轻比较清晰回弹力也不错，其中最重要的敞篷开启关闭按钮的位置和207CC基本相同，位于扶手箱和手刹之间，值得一提的是308CC敞篷开启和闭合的时间仅为20秒，并且308CC在车辆行驶的过程中也可以完成变化，只是车速必须要在12kM/h以下才可以完成。
座椅系统是308CC的一大特色，被称为“空气围脖”的颈部出风系统被首次应用在308CC上面，这对喜好敞篷驾驶的朋友来说是非常幸福的事情，不过在国外可是只有高配车型才配备哦！
308CC采用运动座椅，无论是真皮还是织物材料都有非常好的包裹感，不过由于采用了一体式头枕，所以在休息时颈椎处于正常生理弯曲的角度时会使头部不容易靠到头枕，另外308CC的纯手动座椅也确实不太符合车辆的定位，作为一款敞篷轿车主动式防滚架是必不可少的配置，308CC并没有像207 CC那样使用比较野性的外露式，而是将防滚架藏在了后座里面，也就是说一旦被激发后座基本就废了，不过比起后座来还是保命更重要，308CC除了隐藏式防滚架的设计还首次在前排座椅上面增加了侧气囊，这在安全方面又一次的得到了提高。
