睿翼的排量增加了，油耗是不是也跟着变高了呢？要知道过去的马自达6可是很省油的。在行驶过183.5公里后，睿翼消耗了22.08升燃料，平均百公里油耗是12.03升。
看来增大的排量还是给油耗带来了负担。对于磨合期内的新车，长时间开空调行驶，我们还期待油耗有进一步下降的空间。
作为运动型轿车，它的动力性能应该是格外受关注的，在最重要的测试环节中，如果睿翼能有突出的表现，那就完美了。很可惜，睿翼的大排量没能转化为动力上的优势，10秒左右的加速成绩并不能把对手们甩在身后。对于关注睿翼的人来说，这多少有些让人失望。
稳定的刹车表现给睿翼挽回一些颜面，刹车的力度循序渐进，适合日常使用，而在测试场上又非常可靠。连续的刹车并没有带来任何影响，直到最后仍能保持39米左右的距离。
最后从绕桩的感受来看，睿翼的综合表现仍然算得上是优秀。像它这种身材的中型车，很少能有这么灵活的。转向、悬挂都很容易掌握，控制起来得心应手。在舒适性与操控的取舍上，睿翼找到了最好的平衡点。
至此，我们已经从各个方面对睿翼有了深入的了解。可以看到，它在外观、配置、驾驶等方面都有不错的表现，而在空间上并没有优势。所以结论很明显，睿翼仍然是中型车中最个性化的选择，最适合作为私人座驾。既然是瞄准了个人用户，那产品线的丰富性就更显得重要，相信很多人都在等待更实惠的2.0升车型以及更有个性的轿跑版。（文、图/汽车之家 王苦公 测试、摄影/汽车之家 孟庆嘉）
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