感受超级迷你车 海外试驾09款大众POLO

该车系在欧洲的入门级车型始于一些小排量的汽油发动机（功率约为60马力），其中包括一些拥有最佳经济性和优雅性的全新1.6升柴油发动机。该车可选装发动机启动-停止系统，这个功率90马力和扭矩170磅－英尺（约合230牛米）的1.6升车型在二氧化碳排放量方面可以击败本田Insight。

我们还驾驶了波罗蓝驱原型车，预期明年上市。它搭载相同柴油发动机的1.2升三缸版，这个发动机把二氧化碳的排量降低到了新款普锐斯的水平。它驾驶起来绝不难受。这个精神十足的小发动机有充足的扭矩，空气套件使得在公路速度时一切都保持顺畅。

波罗 GTI明年也会到来，大众卓越的170马力1.4升TSi发动机将成为主角。这款车既有涡轮增压器又有机械增压器，对任何反复无常的速度几乎都能即时响应。

如果大众要在美国投放波罗车系，它永远不会便宜的，所以数着硬币买车的人可能不会预定。想为质量埋单的人往往会选择高尔夫或即将上市的墨西哥制造的捷达（既国内的速腾）。或许它是一款出色的小车，如果没有实实在在的汽油危机，这款波罗可能会远远的离开。