感受超级迷你车 海外试驾09款大众POLO

我们是在最强劲的汽油发动机车型上度过的，105马力涡轮增压1.2L，称为TSi（大众所它是增压直喷）。是的，在发布的车型里，由于节油排量减小化的需要，1.2升就是最强劲的了。涡轮增压给了它必需的速度和力量。助推器打开和关闭之间转换的感觉非常小。提高转速也很痛快。如果你对它不太了解，你会说它是很轻快的自然进气1.6升发动机。其实在前代的Polo系列中有自然进气的1.6引擎版；在欧洲道路驾驶时，1.2TSi表现更优异，但使用的燃料少了20％。

这款发动机与略有凹口长挡距六速手动变速器是标准配置。大众的性能数（它们通常证明很悲观）声称0－62英里/小时（约合100公里）加速时间9.7秒，最高时速119英里（约合191公里）。

其他方面中底盘很出色。前悬挂是麦弗逊支柱，后悬挂是扭力梁式。然后就没什么特别的了。操控很好掌握，绝对安全，没有严重的倾向于转向不足，但明显缺乏福特嘉年华那样凌厉的反应。

优雅是个真正的强项，来自轮胎和风声以及传动系统的噪音都得以很好的抑制。行驶舒适性很不错，很柔和，有时会受到不完全减震时轻摇的影响。驾驶座舱和座椅都很精良，一如大众一贯如此。在疲惫侵袭之前你可以在这款车里驾驶好长一段路。

车厢内饰是保守设计，但做了最佳处理。装饰线条很紧凑；塑料表面柔软，底下是可靠的坚固，整体上是高雅的装饰带着似是而非的铝制样子的润饰。不过这里也有一些真正的铝材。大众又一次决定走实力路线。