● 体验中发现的几个点
1、备胎外挂的防盗性
RAV4的尾门采用横开，同时备胎外挂在门上，视觉上有种原始的越野风味。之前我们在实拍文章里提到，备胎外挂对尾门的铰链强度和耐久性提出了一定的考验，而通过这次体验我发现，还有一个防盗的问题。
通过拆卸备胎的方式我们发现，RAV4只通过备胎罩下面搭扣状的卡子来实现防盗。当尾门关闭时，这个搭扣无法解开，会被卡在塑料护板处，备胎罩也就无法拆下。只有将尾门打开，才能解开这个锁扣，并顺利拆下备胎。但是，从防盗性上看，这个塑料壳的备胎罩加上锁扣似乎并不够安全。
值得称赞的是，RAV4的备胎不仅是全尺寸，而且是铝合金轮毂，与四只正式轮胎规格型号都完全一样。
2、尾门和发动机舱盖都很沉
现款四门的RAV4不再是老款双门的“小公主”了，它个头大了，空间更实用了，样子更阳刚了。这些其实都不妨碍很多女性会青睐它，但身材娇小力气柔弱的女孩，最好还是不要问津了。我这么说是有根据的，凭我这孔武有力的身材，开关挂着备胎的尾门会觉得沉重，抬起发动机盖更是吃力得很。而那些瘦弱的拧不开瓶盖的女孩，会怎样呢？虽然尾门问题不好解决，但如果使用液压挺杆至少可以一定程度解决发动机盖的问题。
通过尾门开关的沉重感，又想到另一个问题，就是如果开着RAV4去越野的话，颠簸状态下对车门铰链造成的冲击会很大，尤其RAV4的车门还是横开的。这也是为什么一些改装切诺基会用支架将外挂备胎与车体相连，来分散主要的压力和冲击。因此，在城市里可能RAV4不会有大问题，但这种横开门加门上外挂备胎的形式会严重限制RAV4的越野能力。
3、没有行车电脑显示
在准备测油耗将里程清零时，忽然发现RAV4没有行车电脑显示，虽说这现象在日系车上也算常见，但仍然不能心平气和地接受这一事实。
4、全系没有音频接口让人很失望
5、2.4升车型非一体式轮眉更方便
不同于2.0车型的，除了有四驱系统以外，还有非一体式轮眉。这种轮眉的设计不仅是视觉上带来粗犷的越野效果，而是在实际走烂路时若轮眉处发生了小刮蹭，可以进行单独的更换，既方便又节约维修成本。
结语：
RAV4的外形不算精巧可爱型，但得益于丰田一贯中庸平和的设计手法，使它看起来有种大家闺秀的味道。尺寸适中，比例协调。虽然内饰材质也不够讨人喜欢，但是内部功能设计很强大，在同级别紧凑型SUV当中它有着极为灵活的空间转换能力，使得乘坐空间和载物空间同样强大，并且舒适性也不错。如果它的4速自动变速箱在油耗表现上能令人接受，再加上跟同级别车型比相当不错的越野能力，RAV4就真的非常有竞争力。那么，RAV4的油耗测试将于下周随评测文章呈给广大网友，我们一起期待吧！（文/汽车之家 胡永平 摄/王苦公）
