坚持运动靠近家用！试驾青年莲花竞悦

    [汽车之家 试驾]  青年莲花RCR竞速已经上市1年多了，在刚刚结束不久的上海车展上，他的孪生兄弟竞悦也大家见面了。实际上竞悦就是竞速的三厢版本，搭载5挡手动和4挡自动两种变速箱，各有手动和自动2个车型。

    目前竞悦与竞速一样，均为整车进口，产地为马来西亚。但是在今年的8月份，青年莲花竞悦国产车型将在山东济南生产基地正式下线，相信三厢的竞悦车型的国产也是指日可待的。

 

    做为一个新上市的车型，青年莲花竞悦前部设计与竞速完全一致，两只不大的眼睛依旧是那样的炯炯有神，一体化的前保险杠看上去很是结实。前进气格栅中部的“欧洲之星”徽章标示着青年莲花品牌的血统。做为竞速的三厢版本，竞悦的后备箱设计较自然，没有突兀的感觉。

 

    该车的尾部设计比较厚实，面积较大的后尾灯组搭配自然，从车侧看过去增加的尾部并没有影响到整车的协调，并且从c柱到后备箱的过渡很是自然，丝毫没有做作的感觉。

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    发现后备箱盖内侧没有任何装饰材料，整个舱盖结构和后备箱锁具暴露在外，这个细节可显得有些不太讲究可，希望厂家对此可以多下些功夫，其实一个很小的细节就可以看到一个车的用心与档次的。

 

    竞悦的后备箱开启的角度比较大，便于取放后备箱内的物品，不过对于身高稍低一些的用户关闭后备箱盖存在一定的难度。后备箱盖与车体结合处的支撑结构非常精巧有力，带有短行程阻尼杆，保证后备箱盖在开启的时候不会伤到人，这部分设计还是值得表扬的。

 

    相对对于开度较大的后备箱门，竞悦的后备箱开口真的不是很够用，对于偏向家用的轿车来说，后备箱开口的宽度确实对于车辆的实用性有着一定的决定因素，如果用户需要放入一个较宽的物品到竞悦的后备箱中，想必如何从这个较小的开口放入将是一个很费脑筋的事情了。

    竞悦的一个卖点就是由莲花技师调校的底盘与悬架，它采用前麦弗逊独立悬挂+横向稳定杆，后多连杆式独立悬挂+横向稳定杆设计在较高操控性的同时有提高了车辆舒适性，更加适合家用。

 

    青年莲花竞速和竞悦所使用的是一个叫“银石”的轮胎品牌，型号为195/60 R15。这个品牌在国内较为罕见，估计是整车进口时，马来西亚厂家所装备的轮胎品牌，照合资厂商的惯例，竞悦国产后的轮胎应该不会在使用这个品牌了，转而选用国内同级轮胎品牌。

青年莲花竞悦、竞速部分内饰变化

 

『竞悦座椅』                    『竞速座椅』

 

『竞悦门窗控制』                    『竞速门窗控制』

 

『竞悦杯架』                    『竞速杯架』

 

              『竞悦前门板』                    『竞速前门板』

    车辆内饰部分与原来的竞速有了一点变化，准赛车座椅变为普通座椅，面料为织物材料；原来位于挡把后部的门窗控制区移至驾驶员车门扶手处，更便于操作；车内车门开关形状从圆形空洞式变为了常见的后拉式，更加适合用户的开门习惯；手刹旁边的水杯架增至2个，可以放置普通的矿泉水瓶。

 

 

    中控部分竞悦设计沿用竞速的简约风格，简单大方，尤其是空调控制区的三个旋钮设计的非常直观。取消了中控台上面的小时钟显得那里缺失了什么，难道竞悦与竞速要在这一个小小的时钟上划分出使用功能性？

 

    竞悦从车内布局上随处可见设计者将它的受众定位为普通用户，原来竞速有的一些适合一个人使用的部分变得非常的人性化，用以突出三厢轿车的风格。

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    竞悦的多功能三副方向盘带有音响控制按钮，便于在驾驶过程中调控音响，减少驾驶危险，但按钮较小并且触感不明显需要有一定的适应过程。

 

    竞悦的前排头部、上半身空间比较宽裕，扶手箱的高度也很是合适，空调旋钮设计在中控台下部，需要欠身才能够到，控制起来不算太顺手。

 

    由于驾驶席座垫较高，驾驶员腿部空间很小，在将座垫放至最低点，方向盘调至最高点，方向盘下沿会不时的驾驶人腿部不时有接触。对于身高超过180cm的驾驶人，上下车时这点感触尤为突出。

 

    竞悦由于是三厢车设计后排乘客头部与腿部的空间都不是很大，当身高超过180cm的乘客坐在后排时，腿部和头部的空间都只能说是够用，离充裕确实还有一定的距离。

   

    说罢竞悦的车内车外，现在我们讲讲动态中的竞悦吧。由于场地条件所限，我们只对竞悦做了简单的绕桩体验，三副小直径方向盘，带有浓重的赛车范儿，做起绕桩动作很是适手，绝对的干净利落！

 

 

 

   竞悦虽说与竞速一样，底盘出自莲花汽车技师的调教，但是由于竞悦更加偏重于舒适性，悬挂调教较为中性，避震行程较大，更适合城市路面的驾驶。三厢车设计让车尾部的重量增加，车辆前后比重变化，竞悦做起绕桩动作来，虽然车头指向还是依旧清晰，但车尾多出的这个“屁股”还是有点碍事，车尾的动作略显笨拙了一点，感觉不像两厢车穿桩时那么干净利落。

编辑寄语：

    目前青年莲花竞速、竞悦的全部车型都是马来西亚生产，以整车进口的形式进过青年莲花集团进行销售，车价还是略高。希望在8月份山东济南正式下线的国产竞速和随后国产的竞悦轿车能够多多注意细节部分的完善，提高产品的竞争力。（文/图/摄 汽车之家 张磊）

青年莲花 竞悦 上海车展静态评测文章链接：

http://www.autohome.com.cn/drive/200809/50024.html

青年莲花 竞速 汽车之家专业评测文章链接：

http://www.autohome.com.cn/drive/200800/37773.html

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青年莲花竞悦车型参数配置简介：

≮$4632,4661≯≮#4632,4661≯