◆ 加速性能测试：
前面我们只是谈了smart的驾驶感觉，但是最终我们还是要以这种它最不擅长的形式来表现它真实的性能，而根绝它之前的表现，特别是AMT变速箱的反应速度，我们对于smart的成绩并没有抱太大希望，当然作为一款城市游走的小车，这也就显得没那么重要了，下面我们进入性能测试部分……
虽然车身重量很轻，但是毕竟只有1.0排量的发动机，扭矩输出并不算太强，因此起步的时候还算是比较温柔的，而且不出我所料，AMT变速箱给整个加速过程产生了非常严重的影响，换挡时间超过了一秒，而0～100公里加速需要两次换挡，这对smart的加速成绩影响是非常大的。如果能将变速箱的换挡时间调教到1秒以内，那么加速成绩完全有可能达到15秒以内。
◆ 刹车性能测试：
★ 汽车之家认为无论车的价格高低，刹车距离都以越短越好为标准，因此
我们列举了目前测试过的全部微型车的刹车情况
在刹车性能的表现上，smart也没有给我们惊喜，它和同级别、同排量车型的成绩在同一水平线上，不过作为奔驰旗下的产品，这样的刹车成绩可就不算合格了。在城市中穿行是没有什么问题，但上了高速，我们还是建议您不要开的太快了……
虽然成绩不理想，但是刹车系统的稳定性值得称赞，连续10次之后还都能稳定在一条直线上，波动范围很小，如果能把成绩再提高那么几米，相信会更加完美。
◆ 噪音测试：
在一段无车的高速公路上，我们对smart进行了车内实际噪音测试，我们得到的噪音值为，怠速：56.2分贝、60km/h：70分贝、80km/h：71.2分贝、120km/h：77.8分贝
毕竟smart太小了，只有两个座位，而发动机几乎就在我们的座位下面，因此我们在这样一个狭小的空间内，又近距离的接触如此大的噪音源，那么噪音偏高也就完全可以理解了。当然由于是敞篷车的原因，在高速行驶时顶棚车架的震动也会产生一定的噪音。
通过这一次和smart亲密的接触，让我对这款小车有了更深的了解，首先它可爱的外形所带给人们的那种轻松浪漫的驾车感觉就让我对它产生了好感，而经济的油耗，那种在城市的车流中毫无顾忌的自如穿梭，停车时的随心所欲更是大大方便了向我这样生活在拥挤城市中的人们，也契合了当今环保的概念，而这些都是smart身上的闪光点。
不过这个小家伙毕竟是出身名门，这让它拥有了看起来似乎和自身价值并不相符的价格，因此也注定了它在以价格为导向的国内市场成为了小众产品。当然这并不影响它在人们心中的形象，走在街上它依然会成为人们围观、议论的焦点。而我认为如果是拥有smart 的用户，那么一定是把它作为家里第二辆、第三辆，甚至是第四辆车，仅仅把它当成是对生活的一种态度，追求的是一种轻松愉悦的心情，相信这也是很多朋友的愿望吧？（文/图/ 汽车之家 梁巍 摄影/汽车之家 梁巍、孟庆嘉）
● smart详细参数配置表
