[汽车之家 试驾] 伴随着青岛难得的晴天，我们对于刚刚进入市场的江淮同悦RS两厢版轿车进行了简单的试驾，这期间编者针对于两厢版进行了后排的全面体验，在抛去了厚重的尾箱后，新车的动力部分的表现更为突出，下面我们就来看下这款针对80后年轻一代市场的全新两厢车：
注：同悦三厢版车型已经在汽车之家经历过详细的测试和体验，对于同悦后门以前的所有资讯均能在以下链接中找到您想得到的答案，本次试驾文章将着重于同悦RS后排两厢的设计给予详细的体验。
自主小型车标杆!独家首测江淮同悦1.3MT
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自主挑战合资 深入对比江淮同悦VS乐风
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● 外形：
前脸部分与三厢版同悦没有任何变化，但是它可不是今天故事的主角，刚才我们说到了，没错，两厢的后排体验及两厢造型的审美才是今天的主角，至于同悦前半部分的体验，还请大家详细参阅上面的两个链接。
相对于三厢版车型，同悦RS的造型更为简单、轻巧，对于用户本身而言亦是多了一层选择的余地，总的来看，同悦三厢的主要用户群体还是更加偏向于家庭用户的需求，而同悦RS的用户年龄则会相对的低龄化一些。
作为一个80后的欣赏者，第一眼望去，同悦RS给我最直观的感觉就是比三厢版要好看很多，没有什么特别的理由，只是觉得对于很多年轻用户来说，两厢版的设计更运动、也更富有激情，往上看，新车的尾翼让尾部的造型有了更多的加分。
● 后排综合看：
后排座椅摒弃了常规的米白色，采用了更为靠近运动风格的红黑搭配，坐上去感觉椅垫略显单薄，舒适性一般，但是对于一款自主品牌的小型车来说，这似乎并不是什么需要较真的问题。
此外，同悦RS后排的头枕偏硬，头部接触后感觉比较僵硬，而且头枕前倾角度有些大，这让用户在乘坐时会有一些挤压感，这点是未来新车应该去改变的一些方面。
对于同悦RS这款两厢车来说，后排的空间确实是值得称赞一下的，如图所示，身高180CM的编辑坐进去前腿还拥有一拳的距离，头部方面由于新车采用溜背设计，但是距离顶部还是拥有了一拳的距离，很难得。
