站在法拉利的面前，很多人都会很自然地变得兴奋起来，而当得知将有一个亲身体验的机会是，那种兴奋莫名的心情，绝对难以笔墨来形容。虽然一直对于这类极为奢侈的车型都有些"只可远观不可孰玩"的心态，但打心底里其实还是非常渴望能够一探究竟的。
关于法拉利F430的外形，相信用再多的笔墨来形容也是多余。记得听过法拉利御用设计公司宾尼法利纳的发言人曾经说过"所有的法拉利外型肯定是最漂亮的"，以前的就不说了，近年的法拉利车型的外型都已经以性能挂帅，在空气动力学上已经发挥到极致。所有来自F1赛场的重要经验都被运用在了民用法拉利身上，所以现在大家看到的所有现售法拉利车型都可以认为是披着漂亮车壳的"F1"。
单就F430而言，空气动力学水平就被发挥到了极致水平。对F430进行计算机模型设计和在风洞中进行空气动力学试验时，设计师们采用了与F1团队完全相同的技术方法。F430的空气动力特性达到了完美水平，与上一代产品360 Modena车型相比，下压力提高了50%，从而提高了车辆的高速稳定性和主动安全性。
在车速为200 km/h时，下压力比360 Modena高出45 kg，在车速为300 km/h时，则高出85 kg，总下压力达到了280 kg。发动机罩尾端的扰流器与后轮之间的新型扩散器共同发挥了重要作用。扩散器带有与法拉利单座赛车类似的导流片，可以增加车尾下部的气流速度，从而形成一个低压区，产生将车辆向下拉的地面效应。
