● 油耗测试：结果让人满意
既然前面说了D挡是为了经济环保而可以调校的，那我们这次油耗就可以恶化迈腾2.0TSI+DSG的油耗测试路况，我们采用了80%城市道路的测试条件，就是为了最大程度模拟一般驾驶中走走停停的城市路况中的油耗。
结果9.7升/百公里的城市路况油耗，我们比较满意，因为大家不能忘了，这可是2.0排量的涡轮增压发动机啊！看来柔柔的油门还真有点好处！
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
● 性能测试：没有意外
尽管肉肉的油门被我们前面猛的一通分析，不过到了测试环节，2.0TSI+DSG还是显示出自己的实力，7.4秒的百公里加速成绩符合我们的预期。
不过，也有个值得讨论的现象，7.4秒的成绩是第3次测试出来的，而之后的测试成绩就慢慢的变慢，到了第10次测试时候，已经拉长到7.9秒的时间，这个让我们比较不理解，最终只能以机油温度过高来解释后面几次的成绩变慢问题。
刹车性能也是中规中矩，我们对比了一下刹车成绩，2.0TSI的成绩和1.8TSI+6AT和2.0TSI+6AT成绩几乎是一模一样的，都是39米出头的成绩。
● 本文结论：总体还成！油门调的过份了
总体来说，2.0TSI+DSG对的起它所处价位了，7.4秒加速和城市里能跑出9.7升油耗，我们可以给打满分！同时，这个车的先进技术使用也比同级对手多了太多，这个价位我们喜欢新技术的年轻实力朋友多关注下2.0TSI+DSG的迈腾。
对于D挡油门的调校是这个车最大的争议，作为一个有社会责任感的国民来说，我拥护这种环保目的油门风格；作为一个需要有驾驶流畅感的用户来说，我不满意非常滞后的油门。（文/汽车之家 韩路 图/汽车之家 梁思辰 测试/汽车之家 梁巍、孟庆嘉、王苦公、左旭）
● 详细参数/配置
