通过日常的驾驶，编辑认为穿桩应该是奇瑞A3的强项。四轮独立悬挂和优秀的底盘调教让奇瑞A3在桩间表现的非常自如。当然，偏向舒适性的软悬挂对于车身的支撑力度没有像运动车型那般坚挺。车身在桩间穿行时整体性比较强，车尾一点都没有拖沓的现象，过桩的动作干净利落。
声噪测试环节，怠速状态下噪音控制还不错，50.9分贝属于正常。60km/h、80km/h时的噪音分别是63.5分贝和68.0分贝，这样的成绩都已经达到了优秀的水平。120km/h时75.2分贝的成绩稍差，究其原因，奇瑞A3在日常驾驶时速和怠速时的发动机转速都保持在2000转一下，120km/h这样的速度在城市中出现的机会并不多，此时发动机的转速也上升到了3000rpm左右，发动机震动变大，带动车身抖动比较明显，虽然车身外形设计考虑到了风阻的问题，但制造工艺上的小缺失是产生风噪的原因。作为一款家用型轿车来说，奇瑞A3总体的噪音抑制表现还是可以让人满意的。
在开始油耗测试环节之前，先向大家交代一下，由于这次向厂家借测试车的时间周期比较短，我们没能给两款奇瑞A3都做油耗测试。本次测试只测试了三厢版A3的油耗成绩，之所以我们会选择三厢版，是因为两厢版比三厢版轻了45公斤，其余相关数据一致，重量轻的车的油耗应该更低一点。我们测出三厢版的油耗是7.4升/百公里，那么两厢版的油耗成绩应该是至少不高于这个数字。
在这个测试环节，我们为了模拟消费者日常驾驶场景，我们选择了多种路况以求得出一个尽量公正的油耗成绩。三厢版奇瑞A3共行驶271.9公里，其中包括大约70公里城市拥堵路段，50公里的车辆较少的高速公路，剩下的100多公里是城市环路和城郊公路。在整个测试过程中，车内乘员2名，另装载小于10公斤的物品。作为一款家用紧凑型车，奇瑞A3的油耗成绩编辑个人表示满意。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
总结：
在本篇中，您看到的是主要是关于奇瑞A3性能以及油耗、噪音部分的测试。凭心而论，这款车为了让舒适性能和油耗表现的更加突出，动力部分做了一些弱化，这也是造成A3日常驾驶时偏肉的原因。而低油耗和低噪音对消费者日常使用更有益处。
奇瑞A3的外观设计很时尚也很贴合大众口味，尤其作为一个自主品牌的新产品，从量到质的转变说明我们自己的产品走上了一个新的层次，我们对此表示肯定。作为一辆家用轿车再结合奇瑞A3的价格，使其在市场竞争中占有主动，动力上的一点小缺失和良好的舒适性以及操控性能相比就变得无伤大雅了。当然，如果您是一位对动力有高要求的人，我们还是建议您选择1.8L排量的车型。（图/文 汽车之家 左旭）
● 特别鸣谢：
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