进入车内，视线完全被一片温馨舒适的暖色包围，之前光看外观留下的拉古那是一款主打运动的车的观点一下动摇了。坐进驾驶席，感觉坐垫和靠背都比较软，如果作为一款运动型轿车来说座椅对于身体的支撑力度不够。腿部和腰部的支撑虽然都有，但都是软软的，实际效果几乎没有。
该车的车窗面积很大，几乎占据了整个车门一半的面积。车门板内侧基本上所有乘员肢体经常会触碰到的位置都是用软性材质包裹的。靠下位置的储物格的开口面积比较小，基本放不进去饮料瓶这类的物品。
中控台的样式设计挺有创意！上中下三个不同的曲度设计让中控台的层次感非常好，上深下浅的颜色搭配是我们比较习惯的舒适风格。
这款车将空调控制面板放在了靠上的位置，面积占用并不大，然而，这并没有妨碍它的功能性，简单的体验可以感觉出位置的高低还是比较合适的；双温区自动空调的各个按键的手感柔和，阻尼设置很到位！
位于中控台最上端的多功能显示屏上可以显示时间、车外温度、调频等等常用信息，蓝底白字让成员看着很舒服，而且较大的字体也比较方便成员阅读。其显示样式和模具的规格都和同为法国车的标致产品的多功能显示屏非常相似。
多功能方向盘上的按键设计也遵循着这款车简约的设计思路，两侧条幅上都各只有一组按键。按照以往的使用习惯，我们会惯性的认为左侧带加减号的按键应该是音响系统调节音量的按键，但仔细观察会发现加减号中间还有一个类似于定速巡航的符号。通过试用，这个按键和右侧的按键组都是定速巡航的控制按键，加减号的按键是用来加减车速的。关于音响系统的控制按键则安置在方向盘柱右侧位置，样式和福克斯高配车型中的音响控制按键很像。
在拉古那的前排还有一些显示其科技实力的配置，卡片式的车钥匙设计的比较薄，面积有扑克牌大小，这样的车钥匙还真挺新鲜的。使用时，只需将钥匙插入钥匙槽中，车内的电源即被开启，再按启动按钮后车辆便会直接打火着车。
电子驻车系统也算是其科技型配置之一，只不过开关按键的位置设计的比较靠后，不太符合使用习惯，需要点时间才能适应过来。
对于后排乘客适当的“特殊照顾”很符合中型车的定位，在配置上主要体现在后排的手动遮阳帘和后排的独立天窗了。这两项配置一般都会出现在级别较高的轿车当中，拉古那有这样的配置已属不易。
对于后排乘客的关怀还体现在空间方面，拉古那2756mm的轴距被前后仓浪费掉，前排乘坐175cm左右身高的成员时，头部可留有一拳以上的空间，这样试驾者不会有压抑的感觉，驾车时的视线也会感觉更好一点。后排乘坐同样身高的成员时，腿部可有两拳的余量，这个数据已经相当奢侈，坐在车内已经可以以自己各种舒服的姿势休息了。
既然说到空间，那就再说说拉古那的后备箱空间吧。作为一款掀背车性，其后备箱的实用性肯定会比普通的两、三厢轿车都要高一些，至少在盛放一些大件物品时肯定会更加的方便。标准的后备箱容积为450L，在将后排座椅全部放倒后，整个后排的载物空间就变成了1377L，而且这个后排设计的比较规整，没有什么太多浪费的空间，这一点我们表示充分的肯定。
