新7系配有可调式空气悬挂和驾驶模式的选择功能，驾驶模式选择分为舒适、标准、运动和加强运动（sports+）模式，在选择驾驶模式时行车电脑会自动匹配相应的悬挂硬度。运动模式分为两种，如果是在公路上想撒撒野，用到Sport模式也就够了，在公路上驾驶有ESP的保护还是非常有必要的。运动模式下变速箱换挡的时机会靠后很多，如果油门稍重的话换挡就会被拉到5000rpm左右才出现，对于这么一台输出强劲的发动机来说，5000rpm换挡意味着3档就会突破100km/h的时速。如果是选择了加强运动（sport+）模式，系统将自动关闭DSC，同时打开第一级DTC，虽然此时系统将只允许车辆的后轮存在20%-25%左右的打滑现象，但7系这个庞大的车身在马路上如果出现侧滑之类的情况还是相当危险的。
在日常驾驶部分的最后，说说新宝马7系的夜视系统。宝马740Li所带的夜视系统使用起来相对于奔驰的夜视系统要更简单一点，它不需要在打开车灯的前提下才能启动，即便是在白天夜视系统照样可以照常工作，这样的话在白天通过稍长的桥洞或者山洞时直接开启夜视系统即可，感觉更加方便。
进入加速测试环节，起步时为了获得更大的扭力，以抑制740Li近2吨的车身重量所带来的惯性，我们只能稍稍的拉高一点点转速，让涡轮工作起来以便输出更大的扭力。同时关闭了DSC，这样即便起步时车轮出现打滑，动力也不会被抑制。
最终新宝马740Li 0-100km/h加速时间为5.9秒（官方0-100km/h加速时间为6秒）。这个成绩是用手动模式跑出来的，新740Li在用自动模式测试时，一档升二档时无论是时间还是动力的损失都太过明显了，这直接影响了它的加速成绩。
