重塑运动新星 海外试驾09款宝马敞篷Z4

在敞篷车中，宝马的Z3和上一代Z4的表现一直差强人意。虽然试图在运动与个性上取得新的突破，不过与表现全面的竞争对手相比，它们总是难以真正的与之抗衡，而在各大媒体进行的对比测试中，宝马的Z系列占上风的情况也并不多见。不过这一切终将在新Z4登陆之时发生改变，因为09款的第二代Z4出现了。

作为一个着重运动表现的品牌，宝马给人的传统印象一直都是严肃，认真，犀利，前卫，不过有意思的是不知道为什么，在老款的Z4，尤其是Z4之前的Z3身上我们却看到了一些并不和谐的可爱因素，从一定程度上影响了这款宝马敞篷小车成为同级车型中的王者。不过这款新车却一改过去的风格，在设计，配置，动力等全方位进行了升级，使这款新车拥有了全新的形象定位。

『全新设计的新Z4在身材上更加修长，而全车的设计则将过去的可爱元素一扫而光』

在今年的底特律车展亮相之时，09款宝马Z4 sDrive35i车型看起来颇具金属特质的风尚感。通过对车长伸展了15厘米，车宽增加了1.5厘米，车子降低了1厘米，这款小车看起来起码在身材上具备了同级的TT，马自达Miata和奔驰SLK所具有的修长体态。但最重要的是，它看起来却要比同级车更高贵。

『这款双离合器变速箱配备在这么一款充满了驾驶和生活乐趣的Z4上再合适不过了』

还记得50年代的那款宝马507吗？这款新车就好像是在那款经典的宝马下面配备了一台3.0升，选装上了七速双离合器变速箱等一系列二十一世纪最先进的技术一样。当然，也不要忘记了新车所拥有的全新打造的硬顶设计，这套全铝的顶蓬要比保时捷新的Boxster拥有更强的安全性和舒适性，在顶蓬闭合之后的性能表现也更接近Coupe版本。因此，无论从设计还是配置上来看，这款新车都是经典与现代充分融合，并凝结了最前沿技术的结晶，而这与Z3和第一代Z4相比，可谓有了脱胎换骨的变化。

『虽然这是一款洗心革面的全新宝马Z4，但它的价格还是让我们有些接受不了』

虽然宝马的价格从来就没有给过我们惊喜，不过这款新车的价格甚至会让我们有点惊讶。因为虽然这款车配备上了宝马全新带有导航，影音系统的80G硬盘，来自宝马750i的iDrive系统，还有使油门和转向更为敏捷并且可以对悬挂进行主动调节的底盘系统，当然也算上了来自M3的七速双离合器变速箱系统以及只有在我们这款车上才会配备的10辐19英寸轮圈，但是这款车的价格也相当离谱，虽然没有正式上市，但根据内部消息和我们的经验，这款车的价格将超过6万美金，而老款的最高配也不过4万多美金，起码比老款要多了1/5的价格，那么在今年年底进口中国市场的这款新车将在价格上带给Z迷们不小的惊讶。

『它的转速表攀升的非常快，伴随着低沉的怒吼声，很快就会达到7000转的红线区』

显然我们不会在Z4的性价比上花费太多的笔墨，因为这款劲爆小敞篷的买家并不会因为这个问题而影响到最终的购买行为，不过这并不意味着它的性价比要比老款低，其中的原因在你踏下油门踏板的那一刻就已经显现出来了。

它的动力表现非常活跃，发动机很容易就来到了7000转的红线区，并且一直都伴随着威猛有力的咆哮声，而七速变速箱的工作也非常高效，迅捷，在各种情况下都有尚佳的表现。不过由于它的轴距没有任何变化，而且减震器的设计方式也与老款完全一样，因此在操控上并没有完全显示出宝马的那份凌厉风格，这在很大程度上与它1.57吨的整备质量有不小的关系，因为四座的迈腾也只有这么重。