Eclipse是三菱旗下的一款跑车，虽然不如EVO那么传奇和辉煌，但其实它的历史比EVO还要早上两年。自1989年第一代车型推出市场至今已有20年的历史，共经历了4代变迁衍生出八款车型，成就了一款跑车的传奇。此前我们对它的了解还停留在电脑中和屏幕上，它在游戏”极品飞车”中的表现相信大家都记忆犹新，还有在车辆题材电影经典之作的“速度与激情”中Eclipse也有非常出采的表现。伊柯丽斯上年广州车展正式在国内上市，也使这款出生在美国的日本车与我们的距离更接近了，而这款拥有传奇色彩的跑车又会有什么另我们耳目一新的变化呢？带着疑问我们扭动了伊柯丽斯的钥匙……
外观
作为出身北美的Coupe跑车，伊柯丽斯的造型设计无疑是颇为张扬的，而且其设计手法也颇有其独到之处。从车身尺寸上看，源自新戈蓝平台的伊柯丽斯轴距为2575mm，长宽高分别为4600mm，1835mm和1358mm，车身尺寸与现代的Coupe基本处在同一级别。但感觉伊柯丽斯的车头要显得更长一些，整体造型也十分协调。
宽大的前脸，简短圆润的尾部和高耸的扰流板更增添了不少动感与时尚，也使伊柯丽斯在外形上更具视觉冲击力。三菱伊柯丽斯外观细节部分的特点非常明显，前后晶钻式大灯非常炫丽夺目，采用运动型铝合金轮毂，使整车看上去更加动感时尚。另外，三菱伊柯丽斯外侧门把手的设计非常独特，使品牌特征更加明显。
除了跑车惯用的前后轮拱外抛的设计手法之外，设计师更在此基础之上将外抛的范围延伸到发动机舱盖两侧，以及更高的车尾臀线，然后由车身中部明显外凸的车底裙线将前后部连接，令整部车看起来与大多数跑车流畅、连贯的车身线条明显区别，力量感更显突出。尤其是它十足丰满的尾部肌肉线条勾勒出的“臀部”十分之性感，让人浮想联翩。
三菱伊柯丽斯的后备箱采用电磁式开启，操控非常方便，后备箱盖开启角度非常大，由于采用一体式的后保险杠尾箱的开口也很高。
