油耗测试：我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，此次行驶了291.9公里后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。在测试阶段，我们模拟日常使用状况，路段包括城市拥堵，环路和高速公路。
为了和炫丽1.5采用相同的方式测油耗，我们再次让那两位编辑全程驾乘以及负载50斤左右的行李，行驶距离也尽可能定的接近，最终酷熊的平均油耗表现为6.7L/100km，车重与风阻的关系还是比较直接的体现了出来，高出炫丽0.5L/100km也是能够接受的，话说回来，作为一款家用小型车，酷熊的这个油耗成绩绝对是拿满分的！
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
终于等到酷熊，我感觉到一个新的汽车时代来临的先兆，或许更准确的说是一个新的设计风潮将要到来。在日本，像酷熊这样方方正正的车不少，丰田、本田、日产、铃木等品牌都推出了类似的产品，为什么？我想原因很简单，在马路“越来越窄”的城市中，在购车人需求越来越高时，小巧、轻便又实用的车型将是这个时代的象征之一。
终于接触到了酷熊，通过动/静态接触，它给我留下一个很八卦的印象，就像星座学说上说，有个星座很顾家、想事做事细腻并且追求尽善尽美，同时，它也是个会持家的星座，花钱最少又能办到最有效果的事，另外它还会有点小浪漫……想到这我将酷熊与巨蟹星座完美的联系在一起。
我们面前的酷熊正是这样一款车！它功能丰富，人性化设计很有想法并且价格实惠，不知还有什么是你不满意的不呢？我理智的思考后，答案是满足、喜欢……
在目前的小型车市场中，按排量与级别比较，酷熊的竞争对手很多，自家的兄弟——炫丽就是其中一个，但要是按细分市场来说，走个性、实用路线的却没几个，或许飞度算是一个，但又有谁愿意拿二位做比较呢？要知道，酷熊的价格仅仅是前者的2/3！
记得之前的北斗星时代，大城小市、老少皆宜的购买效果是很有代表性的，其中有很多年轻人就是在慢慢纠正了“小面”的错误概念后开始了自己的改装之路！我想酷熊的未来很有可能也会踏着这条路前进。
改装热并非是对量产的讽刺，而是一种促进，口碑与品牌的建立往往就是在这不经意的时候深入人心！为此，长城还需要继续努力！在不断完善品质的同时，还要琢磨下年轻购买者的需求，像改装指导，原厂套件等等关键词就需要厂家注意与思考，因为就在短短的几天中，这种声音已经多次传到我的耳边。或许就在未来的某一天，正是酷熊的兴起将引领中国汽车的新一代年轻化风潮！（文/图/摄 汽车之家 孟庆嘉 胡永平 王苦公）
● 酷熊1.5MT的详细参数配置：
