够酷够运动！本田civic 1.8 VTi-S试驾

● 车室换上黑色内装主调

打开车门，一片素黑的车室用色马上带来令人耳目一新的感受。原先Civic车系采用的米色Two-Tone内装，以温润的色调营造出豪华舒适的乘座氛围；不过米色内装在清洁保养上，则需要车主多费点心思。

在小改款后，Civic则将黑色内装导入其中，除了中控台上下皆改采黑色材质外，前后座椅也一并换上黑色皮革包覆，车室全面改走黑色路线。另一方面，中控台则以类钛银饰板包覆，搭配全新的黑色内装，以及原本即见于方向盘、排档座、手煞车和车门手把等处的银色饰板，使得小改Civic车室散发出冷冽而富科技感的全新感受。

● Multiplex太空舱仪表板

即便2005年问世至今，Civic仪表板以当今的眼光而论，仍是市场上最为前卫而科幻的代表作品。Multiplex太空舱仪表板将转速表和时速表完整切割，在A柱前伸、纵深充裕的空间下，转速表置于方向盘后方的传统位置，并以模拟指针的方式显示；数字化显示的时速表则与水温和油量表并置，水平位置在转速表后方，垂直位置则略高于方向盘上缘。

Civic的座舱设计维持原貌，即便2005年问世至今，Civic的座舱仍是市场上最为前卫而科幻的代表作品。

创新概念的仪表配置，让驾驶人直视前方路况时，即可迅速而精确的掌握现行车行速度；而自方向盘内望去，中置的大型转速表也是一目了然，让驾驶完整体现Honda的高转速精神。分工明确的仪表板设计，确实提供驾驶高度的辨识机能；而淡蓝色的仪表背光，亦强化Civic车室的科技质感。

原厂称为Multiplex的太空舱仪表板，将转速表和时速表完整切割，并分别以模拟和数字的方式显示，搭配淡蓝色的仪表背光，不论在辨识度或抢眼度上皆属上乘。

搭配Multiplex仪表板的，乃造型奇特的三幅式方向盘。在太空舱的设计概念下，Civic的方向盘立体感相当分明；原厂并刻意采用椭圆形造型，使其盘径显得十分迷你。此外所试车型也标配音响快拨键和方向盘换档拨片，驾驶机能上更显就手。

车室配备方面，VTi-S车型标配六片CD音响 (附MP3和WMA档案读取功能) ，并具备Aux-In外接音源插孔；而恒温空调、One-Touch电动天窗等舒适性配备也没有缺席，维系此一级距应有的水平。

● 2700mm轴距提供宽广乘坐空间

在2700mm的轴距水平下，Civic的车室空间可称的上宽裕。尽管在流线的外型设计下，车室乘员的头部空间会略微受到影响；不过在膝部空间上，长轴距仍有具备相当优势。以177公分的身高坐入后座，膝盖与前座椅背还留有半个拳头以上的距离；而果岭式车室底板设计亦相当讨喜，在四人乘坐的情况下，后座乘客可自由舒展双腿；而五人满坐下，后座中间乘客的腿部也不会感到过份狭隘。

2,700mm的轴距长度在同级车名列前茅，其中后座空间在果岭式车室底板的加持下，腿部和膝部空间更能获得有效舒展。

唯一让人不解的，实际坐进前座副手座，虽然车室底板纵深充足，足部可向前延伸；不过手套箱突出的设计，则会直接顶到乘员的小腿背侧，无法尽其舒展双腿；或许略加修改手套箱的空间设计，能够为前座乘客挣得更舒适的腿部空间。

● 丰富的小物置放机能

在乘坐空间外，Civic的置物空间规划亦让人相当满意。此处指的并非450公升的行李厢容积和4/6分离椅背，而是驾驶座和排档座周边丰富的小物置放空间。在方向机柱的左侧、空调出风口下方，此处即规划两组纵深充裕的置物空间；而在中控台空调面板的下方，此处则可供乘员放置个人的MP3随身听，并顺势连接至Aux-In插孔。

而在排档座周围，前方的置物空间备有拉门隐蔽，后方的凹槽则相当适合用做置放手机之用。中央扶手前方，拉门拉开，更大的置物空间则见于此，乘员可依不同用途切换为杯架使用；而中央扶手内部更不消多说。此外可别忘了，在Multiplex仪表板两层仪表中间，此处的凹槽事实上也能善加利用；在一般的驾驭情况下，一些随身小物可平稳的放置于此。