进入性能测试阶段，这时候才是真正令我们兴奋的，终于可以验证官方5.8秒的加速成绩是否属实了。起初我们保持在2500转起步，但是225mm宽度的轮胎完全不能应付400N·m的强大扭矩，瞬间就会突破极限，即使升到2挡后轮还是会有打滑的现象，动力严重损失，而最终6秒多的加速时间实在不能令我们满意。这里我们再一次体会到335i在轮胎配置上的严重不足。
随后我们尝试1000转左右起步，松开刹车之后，轮胎并没有出现任何打滑，迟疑片刻之后涡轮启动，发动机立刻达到峰值扭矩转速，而动力瞬间爆发，整个车身感觉像是被弹射出去一样，最终加速成绩稳定在5.4秒，这让我们更加惊喜，因为比官方成绩还要快了0.4秒，看来宝马还是低估了这台3.0双增压发动机的实力。
刹车测试对于刹车系统是一个严峻的考验，而对于轮胎的要求同样也比较高，但是想到335i配备的225mm宽度的轮胎，对于它的刹车成绩我们起初并没有抱太大希望。
当速度达到100km/h之后，全力踩下刹车踏板，顿时感觉到了充足的刹车力度，ABS工作非常的积极，刹车踏板没有任何打脚的感觉，最终36.8米的成绩还是让我们吃了一惊，而试想如果更换成245宽度的轮胎，完全有可能杀进35米。
除了极为出色的刹车成绩之外，10组测试完成之后，335i的刹车成绩也依然稳定，不但没有出现热衰减，反而成绩有所提高，看来这时候刹车系统才真正进入了最佳工作状态，而335i用实力向我们证明了它的刹车系统完全值得信赖。
可以肯定的说，335i在性能上的表现没有让我们失望，甚至说还给我们一些小小的惊喜，而和它暴躁的性格相比，外表给人的感觉就要低调的多了，尽管改款之后的3系在外观上拥有了更加丰富的线条，但是如果不看车尾的那几个数字的话，恐怕很多人都会把它和普通的3系轿车相提并论，如果你想上演扮猪吃老虎的故事，335i绝对是最佳的选择。
当然335i超过60万的价格也同样不可小视，这个价格你可以买到一辆普拉多去享受越野的快乐，你也可以买到一辆奔驰E280来享受VIP的风格，但是这种肾上腺素分泌的快感不是谁都可以做到的。
尽管如此，335i性能轿车之王的宝座也并非十分稳固，而激烈的竞争也从未停止过，雷克萨斯IS，英菲尼迪G系列都是335i强有力的竞争者。特别是英菲尼迪最新的G37，搭载的VQ37发动机也可以达到惊人的360N·ｍ扭矩，实力不俗，而关于这两款车型性能的高低也是大家争论的焦点，在这里我可以向大家透露一点，本周末我们就会大家带来关于G37的详细测试文章，让我们一起期待吧！（文/图/摄 汽车之家 梁巍 | 测试/汽车之家 梁巍、左旭、王苦公）
● 宝马335i详细参数配置表
