● 问题七：新君威会不会还像老款君威那么废油？同时噪音如何？
新君威的油耗一直是大家讨论的热点话题，这次油耗测试我们为了更加的准确，特意跑了464公里的综合路段驾驶，就为了还原真实用车状态下的新君威2.0油耗。
464公里消耗了50.74升93#汽油，平均百公里油耗是10.9升，这个数字可以说是个合格的成绩，最重的车身、最宽的轮胎，能达到11升之内的综合成绩还可以了！不过，我们认为如果新君威2.0能把前面提到过的变速箱调校再合理些，估计还能省油，日常行驶中转速不能稳定保持也是很费油的。
我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶近464公里后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
在驾驶的过程中我们模拟日常使用时经常能碰到的路况进行测试，其中包括城市拥堵路段，城市环路，高速公路，国道，乡村路段以及山路。是如今实现起来最简单、数据最公证的测试方法。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
新君威2.0的油耗可以这么下结论：完全摆脱了老君威油老虎的阴影，达到主流中型车的平均油耗成绩。
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当我们测试完油耗后，厂商听到了10.9升百公里的成绩也是比较欣慰，同时他们希望我们能提供一个完全是高架桥及环路的最佳油耗成绩作为参考，给那些出门就上环路的朋友们一个最低油耗值参考，于是我们在完成综合油耗测试后又进行了153公里的环路真实路况中最低油耗的补测：
153公里环路行驶下来，消耗了13.46升93#汽油，平均百公里油耗是8.7升，这个数字基本是新君威2.0的真实最低油耗成绩了，大家可以参考下：
噪音成绩方面，新君威2.0比较安静，整车的风噪尤为的不明显，这也流畅的外形及极低的风阻系数有关（0.27）。80公里的噪音较高主要是来自于发动机噪音。
● 测试结论：
经过测试，新君威2.0的整体成绩让我们非常满意！它透露出来的产品成熟度很高，新君威2.0车型除了后排空间的硬件不足以及调整不合理的变速箱之外，其他方面几乎让我们挑不出硬伤，上海通用别克的“功课”完成的很用心。
一个好的产品是高销量的前提，剩下的就是看市场对产品的认知了，说到这里我又为新君威2.0捏了一把汗，中国用户对中型车的概念已经习惯定义成：商务外形+大空间的模式，这里面新君威都占不到太多的便宜，日本的两个厂商的两款高销量中型车产品已经在中国大面积开花结果，留给新君威的“土地”已经不多。
主打运动风格的私人驾乘座驾的思路完全没错，不过厂商也一定不能完全活在主观的想象中，一定要结合中国市场对中型车的定义特点进行有针对性的产品推荐与宣传，要逐渐扭转百姓的死板外观+傻大空间的并不正常的认知，这样的话新君威就能另辟蹊径取得成功了。
在运动风格的私人座驾定位中，雅阁、凯美瑞、致胜都不是新君威的真正竞争对手，真正的竞争对手是已经在销售的迈腾及马上要上市的马自达6-睿翼，这两款产品都是在针对私人驾驶方面给予100%的重视，并且一个是动力极佳、另一个是操控拿手，新君威在09年及2010年主要会跟他们死磕，继续修炼内功，准备迎接挑战吧！（摄影：汽车之家 梁巍/左旭 文/汽车之家 韩路 测试助理：汽车之家 王苦公）
● 新君威2.0详细参数/配置
