★ 微型车“神车”：比亚迪 F0 1.0 豪华型
韩路：F0是我比较喜欢的小车，做的挺精致，好像性能很不咋地。
王苦公：F0能得第一，是意料之中也是情理之中。首先是因为微型车太少了，老迈年高的QQ仍然占据着半壁江山，08年全年也只评测过两款微型车，所以F0胜出一点也不其奇怪。不过就算是把市面上的微型车都拿来比，F0仍然会有胜算，因为精品微型车是在太少了，F0就是难得的精品。
左旭：外形长得有些奇怪，内饰的风格又很卡通。F0确实是迷你可爱型小车的代表，选择这款车多数是因为它在视觉上给人留下的好印象。
梁巍：F0是个外形非常精致的小车，在微型车市场也算是个明星产品，尽管做工等等的方面的表现还不尽如人意，而08年我们只测试过两款微型车，和对手相比，F0也算是有绝对的优势了。
测试文章：储物空间与动力是优势！测试比亚迪F0
http://m.autohome.com.cn/drive/200810/46912.html
比亚迪频道：http://m.autohome.com.cn/579/
比亚迪图片库：http://m.autohome.com.cn/pic/series-579.html
★ 小型车“神车”：广州本田 锋范 1.5 MT 精英版
韩路：锋范的刹车距离我一直耿耿于怀，在我看来，没有测试过的飞度应该是第一名。
王苦公：08年是小型车爆发的一年。马自达2、雅力士、新飞度、威驰、晶锐，这些都是很有竞争力的车型。自主品牌也不甘落后，长城、陆风、江淮这些厂商也开始涉足小型车领域。不过这么多新车上市，再加上消费税、燃油费和新购置税这些利好政策的出台，并没有让小型车市场真正的火起来。国外呼风唤雨的马自达2、雅力士这些大热车型在国内的日子似乎都不好过，新飞度的表现好像也不如上一代车型那么抢眼。锋范能获得第一名，可能是因为车型比较新，年底才刚上市，我们也刚测试完，对它的印象比较深刻。另外在厂家的宣传上锋范也是往更高一级别的紧凑型车上靠，现在回过头和小型车比，肯定有很大的优势。不过我对锋范并不是太感冒，相对来说我更偏爱长城炫丽、铃木利亚纳这些物美价廉的小型车。
左旭：外形和内饰的设计都还算让人满意，也用事实告诉我们轮胎选择的重要性，四条轮胎确实左右着一款车很多非常重要的数据。
梁巍：锋范和其他的对手比起来似乎是要占了些便宜，首先从外型上看似乎是个紧凑型车，不过公平的说这款车确实是做的不错，挺精致，不过要是能把刹车成绩再提高一下那就更好了，跑的快还不够，还要能站的住啊……
测试文章：成败就在于175mm轮胎 测试锋范1.5手动
http://m.autohome.com.cn/drive/200901/53021.html
锋范频道：http://m.autohome.com.cn/694/
锋范图片库：http://m.autohome.com.cn/pic/series-694.html
★ 紧凑型“神车”：华晨中华 骏捷FRV 1.6 MT 豪华型
韩路：FRV凭借性价比的优势得到了第一，5万多就能买到了一个不错的紧凑型车，挺划算。
王苦公：08年真是评测了不少紧凑型车，这也反映出紧凑型车是最适合老百姓的车型，是市场的主力。在这么多产品中，不乏合资厂商的重要产品，也有宝马1系这样的进口车型，还有S40这样的高档品牌产品。中华骏捷FRV能获得我们的一致青睐，并不是因为它比所有的对手都更好，而是它真正做到了亲民，是老百姓需要的车型。当然如果你的口袋够鼓，我们也推荐你买更好的。不过对普罗百姓来说，经济实惠，做工说得过去，动力不需要太强，只求够用省油的车型才是他们的首选，这说得不就是骏捷FRV吗。FRV内饰不错，做工说得过去，又很舒适，空间也够用了，虽然不像10几万的合资产品那样有丰富的配置或者强劲的动力，但它很省油啊，而且才卖6万块，这就够了。
左旭：到目前位置我见到的最具性价比的一款自主车型。内饰部分的做工还有可以改进的空间。
梁巍：紧凑型车是国内用户关注最多的车型，因此也是我们在08年当中测试过车型最多的一个级别，竞争也就更为激烈，而骏捷FRV能从众多的对手当中脱颖而出，没点本事当然不行了。第一，价格优势让其他进口品牌车型甘拜下风；第二，绝对出色的油耗成为了一大亮点，至还位列我们油耗排行版前三甲；第三：国内用户一向对空间有需求，而FRV也满足了。综合这些优势，我们用一个词来总结：那就是性价比。
争做国民大众车 详细测试中华骏捷FRV
http://m.autohome.com.cn/drive/200806/40967.html
骏捷FRV频道：http://m.autohome.com.cn/523/
