要让这个沉重的大家伙调个头可是个麻烦事，伴随着810N·m的扭矩和发动机的低吼声，乌尼莫克又上了另一座墙头。
『G级也是同级别里的标尺』
乌尼莫克总共有3个系列，紧凑的U 20、变化繁多的U 100系列和越野能力极强的1000型，它们都在Wörth附近的工厂生产。Gaggenau的老工厂在十几年前已经改成了“乌尼莫克之家”。在乌尼莫克博物馆的门口，我们就已经领略到这个万能机器、越野悍将的风范。退休的乌尼莫克老工程师和测试人员在这里讲述它的历史。
『底盘护甲和差速锁是必须的』
『G级的攀爬能力惊人』
『长轴距对越野有影响，不过G级也能完成任务』
现在我终于可以开着G 500去测试场了。坐在豪华的G级里面，四方形的发动机仓里藏着V8发动机，此时只有一个疑问，这台车还能胜任各种艰苦的工作吗。几秒钟之后，G级证明了自己，它不仅可以在贝弗利山庄炫耀一下，也没有失掉越野能力。它用力量征服了山岩、沟壑，深不见底的泥潭也不成问题，各种艰难险境都难不倒它。即使离地间隙不够了，它坚固的地盘也能应对一些擦擦碰碰。
『乌尼莫克使用的门式桥结构图』
再回来看看乌尼莫克到底有什么过人之处。它采用门式桥结构，车轴的位置高于轮胎的中心点，这样地盘就能有足够的离地间隙。另外它还采用柔性车架，车架可以大幅度的扭曲，轮胎也能大范围的单独活动，所以它能轻松爬上1米多高的鹅卵石。车架和车身之间只有三个连接点，在崎岖的路面上能尽量保持车身的平衡。（翻译/汽车之家 王苦公）
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车辆参数表 | ||
| 乌尼莫克 U 4000 | 梅赛德斯-奔驰 G 500 | |
| 发动机形式 | 直列四缸 | V8 |
| 排气量 | 4249ml | 5461ml |
| 功率 | 160kW(218ps)/2200rpm | 285kW(387ps)/6000rpm |
| 扭矩 | 810N·m/1200rpm | 530N·m/2800rpm |
| 变速箱 | 8前速自动 | 7前速自动 |
| 驱动形式 | 四驱 | 全时四驱 |
| 刹车 | N/A | 前后内通风盘 |
| 轮胎 | N/A | 前后：265/60 R18 |
| 车重 | N/A | 2380kg |
| 0～100km/h加速 | N/A | 6.1s |
| 最高速 | 102km/h | 210km/h |
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