作为一款专业级的越野车，自然需要一个强大的动力系统，兰德酷路泽（以下简称LC200）搭载了一款4.7L V8发动机，型号为2UZ，具有VVT-i可变正气门正时技术，最大功率为202kW（275马力）/5400rpm，最大扭矩为410N·m/3400rpm，强劲的动力让LC200无论是野外还是公路上都能够拥有充足的动力储备。
对越野车感兴趣的朋友可能都会发现，在上一代的陆地巡洋舰（LC100）车型上搭载的同样是2UZ发动机，但是在LC200上引入了VVT-i技术，可以有效的降低油耗，当然对于这样的大型越野车来说已经毫无意义了。
而在发动机参数上面LC200最大功率为202kW（275马力），比原来增加了27kW，因此极速从180km/h上升到了200km/h，不过在扭矩上LC200比LC100降低了23N·m，虽然看上去是数值减小了，但是对于实际的越野性能来说，这一点点扭矩上的差别并没有什么本质的影响。
第一眼看到这个身长超过5米，宽和高都接近2米的大家伙的时候，你肯定会被它强壮、彪悍的外形震慑住，而当你“爬”进驾驶室的时候，周围的一切尽收眼底，有种居高临下的感觉，发动车辆，强大的V8发动机发出了特有的低吼声，这时可能你会产生疑问：我能驾驭这么个大家伙吗？
事实证明前面的担心完全是多余的，这个大家伙实际的驾驶感受并不像它的外形表现的那样硬朗强悍，首先舒适程度就已经出乎我的意料，甚至超过了一些轿车的感觉，而油门、刹车的感觉都很轻，这样可以让驾驶者灵活的掌握油门以及刹车的力度，给你一种很轻松的驾驶感受。
另外LC200的方向盘力度感觉也是比较轻松，不用费很大力就可以完成转向动作，不过方向盘有一定的转向余量，主要是为了在越野路段上保护驾驶员手臂不受伤而设计的，这也是SUV车型的普遍特点，所以在日常道路上驾驶在转向时需要有一些提前量。
在日常驾驶的时候，你可以很明显的体会到LC200的隔音效果不错，噪音控制比较理想，特别是在高速行驶的阶段噪音表现更加出色。
通过实际的感受，LC200的噪音主要是来源于V8发动机以及庞大的车身带来的风阻噪音，其中宽大的后视镜带来的噪音最为明显。而发动机噪音怠速时的表现最明显，不过在高速时的噪音表现却有些出乎我们的意料，特别是车速超过80km/h以后噪音控制的相当理想，几乎接近了我们的标准噪音值，而对于这样一款专业级的越野车来说，这样的噪音成绩我们还是给予肯定的。
虽然说LC200有着宽大的车身和长行程的悬挂，但是在公路上行驶不会让你有那种晃晃悠悠的感觉，底盘感觉相当的稳健，让你在驾驶时不用精神紧张的时刻来调整方向。而悬挂韧性比较足，能吸收细小的震动以保持舒适性，同时又能承托沉重的车身在公路上飞奔。
