玩乐小狮子——试驾标致207CC GT150

● 内饰

内饰方面，207CC对中控台风格进行了调整，取消了副驾驶上部的储物格，中控台功能控制区被分成上下两部分，上部为多功能信息显示，下部集中了音响和空调控制功能。空调出风口和中控台控制面板增加了金属质感装饰，与真皮内饰搭配出时尚的内饰风格。

207CC的内饰大致风格还是沿自轿车版本，甚至和上代的206CC也相仿。中控台上部增加了一个多信息显示屏，下半部则集中了音响和空调控制功能。由于是低配版本，所以试驾的车型没有了标致汽车高配型号所特有的5碟吸入式CD主机。

所试驾的207CC版本为国内销售的低配版本，但在内饰方面的差别不是很明显，内饰依然是黑色的主题颜色配合恰到好处的银色饰件。试驾当天的天气较阴，所以就觉得这些饰件陪衬的相当好，但如果在阳光明媚的夏天开篷驾驶的话，亮银色的饰件可能会像一面面小镜子造成炫目，不知道会不会对驾乘者带来不便呢？有得必有失吧。

一坐到开篷车里面，第一时间当然是寻找开篷的开关。207CC硬顶车篷的开关位于手刹旁边，在其前方还有一个前后共4面车窗的总中控开关，可以一键式同步开关4面车窗。官方资料表示，207CC的硬顶机构整个完整收折动作所需时间约为25秒，且有别于206CC在关篷动作的最后还必须手动固定，207CC可以一个按键完成所有收折动作，动作完成后中控台会显示信息且以提示音告知。如果开篷期间中途停下，电脑也会通过警告音来提醒你的错误操作。开篷的最高限速为时速40公里，你可以在40公里时速以下任意地开关车篷，看来拉风的情景就不会仅仅限于停车在路边。

搭载于207CC的电动收折硬顶机构是由标致独立设计，并由位于马德里的专属生产线制造完成后再运送至生产线完成车体组装。同时，标致207CC针对行李箱的空间也下了番功夫，在关篷的情况下，其行李箱空间足足比一般版本的207大了100公升，达到449公升之巨，即使是敞篷车模式下行李箱也仍有187公升的空间。