国产实用主义先驱 试驾长城炫丽1.3L
仪表盘被设置在了正副驾驶座的中间位置，这也是近几年的内饰设计流行趋势之一，不过，习惯直视仪表盘的驾驶员面对方向盘正前方的“空白”还需要一点时间来适应。
炫丽的车内配置非常齐全，电动的后视镜和电动可调大灯都是更好的为驾驶者服务，方向盘多功能音响开关可以在行车时不用低头就能对音响进行声音和选曲的切换，这个配置很少出现在这个级别的车型里。
仪表盘在内的中控台采用纵向“三级阶梯式”设计，很时尚，布局合理操作简便，排挡的手感还算比较舒适，皮革的包裹给整车增加了豪华的配置。
炫丽虽然在整车的功能上有了非常大的提高，但是材质的选用还是逃脱不了塑料质感强、做工出糙的缺点，希望加以改进。
操控与动力
炫丽需要踩下离合器才能着车，这样的设计避免了带档启动的危险。炫丽的离合踏板行程不长，力度很轻，新手也可轻松起步。因为配备了电子油门所以起步后炫丽行车很顺畅，但低扭的表现并不强。2000转左右，动力开始上升，但动作比较缓慢。到3500转左右，发动机处于显著的发力区，电子油门响应的滞后现象非常明显。炫丽的刹车踏板比较紧，需要较大的力量处理，日常行驶时的表现并不轻快。
传统的拉线油门，长时间使用会出现活动部件磨损，造成反应迟钝和动作不灵活的问题。而炫丽采用的是电子油门，实现了对车辆的主动控制，ECU判断并发出指令可以让节气门以一定的速度打开，从而防止因驾驶不当对发动机产生的影响，起到保护发动机的作用，但缺点是电子油门会有迟滞现象。
炫丽匹配博世的电控喷油系统，ECU对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，使发动机的燃油经济性和动力性达到最佳平衡。排气处理经过了两级催化，大大降低了一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的含量，同时配合EOBD系统，使炫丽的排放达到了欧Ⅳ环保标准。
炫丽采用液压助力转向，助力均匀，特别是低速下，炫丽的转向非常轻巧，很适合女孩子开。五速手动变速器的换挡行程较短，可以较为干脆的推档入位，但各档位间距较短，偶尔会遇到挂错档的麻烦，倒档也有些生涩，需要一些适应时间。
配置表
长城炫丽首批有两款车型上市，搭载1.3L发动机，最大功率可达65/6000kw/rpm，发动机达到4000转时即可迸发出115Nm的扭矩，低扭高速的特点非常适合城镇道路。在外观方面，炫丽精英型还配备了运动型尾翼，使这款小车运动气息十足。炫丽的两款车型都标配了深色隔热玻璃和同色保险杠、同色外后视镜，使外形看起来非常时尚。
在安全配置方面，炫丽采用了高刚性安全车身，标配了前排双安全气囊、ABS+EBD、预紧式安全带、前后雾灯等安全配置。而炫丽精英型还配备了倒车雷达和大灯高度调节，使安全性配置更加丰富。
长城炫丽的前排座椅采用四向可调式，另外还有四门电动天窗、中控锁、遥控钥匙都是标准配置。炫丽精英型的外后视镜采用电动调节，带有转向灯和折叠功能，方向盘还带有音响控制功能。另外，电磁式尾门开启、后雨刷、后窗除雾及16V电源等功能性配置也都是炫丽的标配。
在舒适型方面，长城炫丽的配置也非常到位。这两款车型均配备了CD音响，并带有MP3接口，适合年轻消费者的口味。标配的防炫目内后视镜、组合仪表背景灯亮度调节、延时室内阅读灯等人性化配置也使这款车的舒适性非常出色。
