前排司机篇——没有夜视系统晚上行车需睁大眼睛
奔驰S级的前排是名副其实的司机座位，标准状态下应该是司机坐驾驶位，秘书或助理坐副驾驶，当然如果是女秘书就另当别论了（开玩笑的啊，屏幕前的各位女秘书别抄砖头）。尽管S级的主人并不会过多的考虑前排乘客的感受，但奔驰绝对不会对此有任何马虎，毕竟豪华车的驾驶体验也是需要达到一定的造诣，而出色的驾驶感受绝对需要建立在空间舒适和配置先进的基础上。
进入S300L的车内，首先发现这辆车采用了有别于S500L 4MATIC上的内饰配色，深红色的实木装饰搭配浅棕色和浅黄色的组合在很多标榜豪华性的车型上都出现过，这种配色基本上可以算是豪华气质的代名词了，但我不喜欢，周围的同事也都不喜欢，因为我们都觉得S500L 4MATIC上的那种搭配更有味道，也更符合奔驰典雅尊贵的形象，不过我们这些年轻人都不是S级所要面对的目标客户，所以真正哪种好还是等50岁以上的那些总裁们来定吧。
看过笼统的整体后我们把注意力放在了局部配置上。S300L的方向盘相比高配车型有了些材质的变化，S500L 4MATIC上的皮木结合改为全真皮包裹，不可否认视觉上的尊贵感确实略有降低，但这种全真皮式的方向盘手感同样细腻，更重要的是没有了滑溜溜的实木部分，真皮方向盘操控起来更加贴心顺手。
在S500L 4MATIC上我们已经提到过液晶屏式仪表的炫丽效果，此番再次见面自然免不了又要好好摆弄摆弄，而除了视觉效果更加科幻外，这项配置的真正意义是能在有限的区域中显示更多的内容和实现更多的功能，比如上面那个GIF动画表现的时速表不同单位的转换，这在传统仪表盘上是根本无法实现的。顺便说一句，这种液晶屏式仪表盘在现役的奥迪A8和宝马7系上都没有类似的配置，只在即将上市的新一代宝马7系上才有近似的功能，奔驰的技术领先性不言而喻。
在这一代奔驰S级上市之初时，代表车辆最先进技术的夜视系统被作为卖点大加宣传，而我们在S500L 4MATIC也已见识过它能带来的夜间行车的便利性，但很可惜如此实用的高科技配置并不是S300L的标配，不过这也在我们意料之中，毕竟是入门级车型嘛。
我们只是象征性的进行了一下前排乘坐空间的测量，因为如果在这方面较真实在有些多余，即便这是一辆低配版的奔驰S级，结果无需多说，就是非常宽敞舒适呗，还能是什么？
前排中央扶手的前端就是奔驰的多媒体控制系统COMAND的控制区，没有复杂的按钮，只有一个做工精致到可以媲美艺术品的旋钮，通过旋转、上下左右拨动和按下旋钮中心的确定键就可以轻松调节车载多媒体系统，上手难度很低且操作方便至极。
『除了手中的控制旋钮很便捷外，S300L的中控台液晶屏也用科技感换来了人性化。』
真的不太理解为什么奔驰S级全系都不装备倒车影像系统，也许是奔驰的工程师觉得前6个后4个雷达探头已经完全可以担负起辅助泊车的任务，当然除了警示声的提醒外，S300L还通过后排车顶的提示灯来显示车尾和后方物体间的距离，但不管怎么说也都没有倒车影像系统方便。
在S500L 4MATIC上出现过的LED车内气氛灯我们也没有在S300L上找到，只是保留了座椅调节区的点缀灯光，但其实这个装饰性配置的缺席倒也无所谓。由此可见，奔驰S300L的前排和S500L 4MATIC并没有太大的差距，只是夜视系统的取消需要驾驶者在夜间用集中注意力来弥补，此外就是气氛灯的由全车变为了局部，且取消了电动座椅的记忆功能，这一点我们下文细说。
