● 油耗测试：综合路况油耗成绩令人满意
在性能测试当中，世嘉在动力的表现上中规中矩，但是刹车给了我们一个惊喜，不过相信对于性能测试来说，购买1.6L手动挡车型的用户会更为关注它油耗方面的表现，因此我也特别对世嘉1.6手动挡进行了详细的油耗测试
我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶至少100公里以上的路程后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
在驾驶的过程中我们模拟日常使用时经常能碰到的路况进行测试，其中包括城市拥堵路段，城市环路，高速公路，国道，乡村路段以及山路。是如今实现起来最简单、数据最公证的测试方法。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
● 噪音测试：高速表现一般，发动机噪音偏大
总体来看，世嘉的噪音成绩并不算理想，噪音来源还是那台1.6L的高转速发动机，尤其是在高转速时发动机嘶吼时噪音感觉非常明显，会当然对于有驾驶欲望的年轻人来说，这种发动机高转速的声音还是刺激到他们的运动神经，但也仅仅是声音而已。另外两侧反光镜的风噪也有一定的影响。
测试总结：
对于世嘉这款车型，我认为尽管它有着拉力赛车的背景，而且出色的底盘以及转向系统也向我们证明了它有一些运动的天赋，但是温柔的动力并没有让它的运动特长得以发挥，无论是当初的2.0AT车型还是如今的1.6MT车型，舒适的驾驶风格让它更符合普通家用车的形象。当然了，如果有的朋友偏爱运动的感觉，可以考虑2.0手动挡的VTS车型。
那么既然是针对家用，那么我们讨论它的加速性能的好坏就没有太大必要了，安全性以及经济性则成为了首要关注的地方，而世嘉出色的刹车成绩以及油耗成绩无疑都是让我们非常满意的。
可以说世嘉是个综合实力不俗的车型，在10～15万价位的车型当中算得上是有着相当的竞争力，不过这并不代表世嘉就可以毫无顾虑，毕竟在这个价位上还有很多实力相当的对手，更强调运动性的福克斯，更强调家用的两厢307、欧风等等，而面对现在逐渐低迷的萎缩的市场，如何能战胜对手还是需要下一番功夫的，例如价格的优势、细节的处理、配置的提升等等……（图/文 汽车之家 梁巍 摄影/汽车之家 孟庆嘉 测试 汽车之家 梁巍 左旭）
