在绕桩测试当中，世嘉表现出了非常好的稳定性以及灵活性，赛车的运动基因在这时得以展现。
世嘉精准的转向以及扎实的底盘让绕桩这样的动作变的非常轻松，车头的指向性非常明确，随叫随到，并且车身重心转移也很迅速，整个穿桩过程都非常流畅，没有任何拖泥带水。尽管1.6L车型并没有配备ESP，但是良好的稳定性也让安全系数大大提高。
● 性能测试：加速成绩一般，刹车同级车型当中最出色
◆ 加速性能测试：
开始我们以3000转左右的转速起步，但是完全放开离合踏板之后会感觉动力明显有些跟不上了，加速度下降非常明显，随后我们又尝试了以4000转起步，状况有所好转，动力下降的并不是很明显。可以说之前我们对于世嘉1.6L的加速成绩并没有抱太大希望，对于一款1.6排量的紧凑型车来说，13.6秒的加速成绩也算是比较正常的，我们也不过多的追究了。
◆ 刹车性能测试：
世嘉的刹车踏板感觉是比较滞后的，前半程的刹车效果并不明显，而继续深踩踏板，刹车力度逐渐加强。从制动力曲线上可以看到刹车初期制动力还是比较强的，后半程刹车力道虽然有所降低，但是相对平稳的曲线让世嘉有了一个相当不错的刹车成绩。
相对于加速成绩来说， 世嘉的刹车成绩要让我们感到更惊讶，不足40米的刹车成绩可以说是非常出色了，虽然同为紧凑型车的宝马1系刹车成绩可以达到38米左右，但是毕竟价格上二者有着很大的差距，对于10万元价位的世嘉来说，这样的刹车成绩足矣在同级别对手当中称王了。
