[汽车之家 评测] 随着国内消费者用车理念的成熟和多元化发展，过去厂家都不敢轻易尝试的两厢车现在成了香饽饽。消费者认可，车卖得好，自然就有更多的厂家跟进，尤其是自主品牌，最近一两年内都拿出了各自的两厢车产品。海马欢动也不紧不慢得加入到两厢车大军中。
◆ 注：本篇文章将重点叙述欢动的驾驶表现和测试成绩，对于之前文章中已经提及的细节之处就不再重复介绍，在您阅读本篇文章之前建议先参考试驾文章《不仅仅是三厢变两厢 抢先试驾海马H11》。
印象中海马汽车并不是那种擅长跟风的厂家，推出新产品也不紧不慢，不受外界影响，坚持自己的步调。慢工出细活，从海马3到欢动虽然间隔一年多，但进步也是实实在在的。
欢动的外观基本沿袭海马3的设计，车身侧面比例匀称，车尾过渡得很协调，没有一般三厢变两厢或是两厢变三厢之后遗留的问题。205/50 R16的大脚并不特别引人注目，但在无形中提升了整体的视觉感受。高腰线、窄车窗、后扰流板，外观上这些特点都是为了体现欢动的运动感。
欢动的内饰也和海马3没有太大的差别。中控台看起来整齐干净，功能使用也很便利。虽然车内没有经过重新设计，但也不是一成不变的，这种变化要仔细端详才能发现。内饰的做工的确进步了，虽然没有高档的材料，表面加工得都很细腻，安装工艺也都很扎实。
高配车型的配置也足够多，真皮座椅和方向盘让内饰看上去上了一个档次。6碟CD、自动空调、倒车雷达、可加热的自动折叠后视镜和天窗也都是很实用的舒适装备。
不过试驾过程中我们也发现了不少的小问题，虽然都不是大毛病，但正是这些细节问题和日常使用息息相关。比如前排座椅调节的旋钮就和门板之间的距离太近，想要调整座椅还得把门打开，要不就使不上劲。驾驶员一侧的车内门锁开关过于生涩，以至于必须用两只手才能拨动，后门的外把手也是。后排座椅的头枕不可调节，偏偏设计得又很小，几乎起不到支撑作用。我们拿到的是一台不足百公里的新车，有些问题可能随着使用会自行消失，不过我们还是希望它出厂时就能“磨合”好。
㊣欢动过于强调车身的造型，在一定程度上也影响了车身内部的乘坐空间。弧度很大的车顶使得前后拍的头部空间都很有限，后排乘坐身高178cm左右的乘客有时候头部会蹭到车顶。2607mm的轴距让车身的纵向空间有了保障，尤其是后排腿部空间相当充裕。另外一个问题，四周的车窗狭窄给驾驶员一种包裹感，就像坐在运动型的跑车里，但视线也受到一定影响，尤其是两个狭窄的后视镜。
来看看最重点的配置吧，欢动与海马3最大的区别就是增加了自动挡车型，而且直接使用了一台带6速手动模式的CVT变速箱。相对目前紧凑型车上大量使用的4速自动变速箱，欢动自然是先进了很多。而CVT变速箱最大的优势莫过于换挡平顺性和燃油经济性。
在之前和厂家的沟通中，欢动的静音性一再被提及，据说是经过了全车降噪处理。实际驾驶中，欢动的密封性的确很不错，隔绝了大部分来自底盘的噪音。发动机本身并不安静，但在严密的隔音措施下，噪音也不会传递到车厢内。唯独风噪是个问题，时速超过100公里时后三角窗的位置风噪明显。
欢动目前只有一款1.8升发动机，最大功率90kW（122马力）/6000转，最大扭矩160N·m/4000转，数据表现不算突出，但也不落后。
在试驾手动挡车型时，动力传递直接，感觉还算比较有力，但这次测试的CVT车型却将动力变得很柔和。通常情况下CVT变速箱喜欢将转速控制在2000转以下，达到省油的目的。在D挡踩下油门，转速不会立即攀升，变速箱先通过调整传动比来提高速度，扭矩不能充分爆发出来，加速也就显得有些迟缓。运动挡中的表现相对积极一些，匀速行驶时发动机转速都保持在2000转之上，油门响应也更积极一点。
相比之下我们更情愿用S挡，这样在路上行驶更游刃有余，加速超车也更轻松些。而手动模式就可有可无了，一方面是因为升降挡的反应速度并不直接，总要迟钝一下，另外手动模式也失去了CVT变速箱平顺的特点。
欢动最令我们满意的是它的底盘和转向系统。海马为它打造的多连杆独立后悬挂绝对不是空架子，而是实实在在的提高了欢动的动态表现。日常行驶中，底盘的稳定性特别突出，经过颠簸的路面时悬挂没有一点松散的感觉，大的冲击被过滤掉，只剩下清晰的路感传递到方向盘。高速转弯时的侧向支撑也很充实，车身总能保持平稳。总得来说欢动的底盘更偏向运动性。
转向也是出乎意料得好，力度合适、均匀，指向也比较准确，再配上称手的方向盘，欢动在这方面可以说是自主品牌的榜样，同样也不输给同级别的合资品牌车型。
㊣相对动力方面的表现，大家可能更关心欢动的油耗。经过167.7多公里的路程，其中包含了城市环路、高速公路、市区拥堵路段，欢动消耗了14.53升燃料，平均百公里油耗为8.66升。测试车辆正处在磨合期，如果经过充分磨合，油耗还有下降的可能。对于1.8升紧凑型轿车来说，这个数字算是合格，而且这还是一辆自动挡车型。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
『测试路况模拟日常驾驶，涉及城市环路，高速公路和城市拥堵路段』
在性能测试中我们还发现欢动的CVT变速箱有自动保护功能，如果在D挡原地轰油门，转速最高只能接近3000转，然后会下降，如果再继续给油，变速箱则会断开和发动机之间的动力传输。所以我们只能以不到3000转的转速起步，此时发动机的扭矩并不能让205宽度的轮胎失去抓地力，所以起步也显得很平稳。车辆启动之后，发动机转速攀升得并不活跃，虽然红线在6000转，但实际上到5000转时指针就停止不动了。最终加速到时速100公里用了11.9秒。
印象中海马3的刹车就不够理想。日常驾驶欢动时，刹车踏板偏硬，但初段比较灵敏，所以也没遇到什么问题。但是在测试场上情况就不一样了，100km/h～0的刹车成绩总是在45米左右徘徊，全力踩下刹车踏板还是觉得刹车力不够。看来前后盘式刹车系统和更宽的轮胎也没能带来更好的效果，刹车的改进还是很有必要。
◆ 海马欢动测试成绩总览
海马汽车总是致力于利用先进技术将产品打造得更完善，这一点值得肯定。正是因为如此，欢动才能将自主产品带到一个新的高度，同时具备了一定挑战合资品牌的素质。但相对来说偏高的售价也是比较尴尬的地方，还好这次欢动8.76～10.66万元的指导价比海马3略低，不过面对如此繁多的竞争对手，这个价格仍然没有明显的竞争力。
好的地方我们要承认，比如欢动相比海马3的进步，颇具水准的底盘调校，扎实的车设密封性等等。但不好的地方总是更刺眼，一些人性化的设计还要改进，车身细节的工艺还要再提升，还有最重要的就是刹车性能。（文/图 汽车之家 王苦公、摄影 汽车之家 孟庆嘉、测试 汽车之家 梁巍）
● 特别鸣谢：
场地提供：北京青泉赢睿汽车主题公园
联系人：王先生 13910729763
㊣
● 海马欢动参数配置表
| 车型图片 | |
|
|
| 基本参数 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| 车型名称： | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| 报价： | 10.66万 | 8.76万 | 9.66万 |
| 品牌： | 海马汽车 | 海马汽车 | 海马汽车 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机： | 1.8L 122马力 L4 | 1.8L 122马力 L4 | 1.8L 122马力 L4 |
| 变速箱： | 6挡无级变速手自一体 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长×宽×高： | 4342×1730×1474 | 4342×1730×1474 | 4342×1730×1474 |
| 车体结构： | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 |
| 车身 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| 长度(mm)： | 4342 | 4342 | 4342 |
| 宽度(mm)： | 1730 | 1730 | 1730 |
| 高度(mm)： | 1474 | 1474 | 1474 |
| 车重(Kg)： | 1340 | 1325 | 1325 |
| 轴距(mm)： | 2607 | 2607 | 2607 |
| 前轮距(mm)： | - | - | - |
| 后轮距(mm)： | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - |
| 车身结构： | 掀背车 | 掀背车 | 掀背车 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | - | - | - |
| 行李箱容积(L)： | - | - | - |
| 发动机 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| 排量(cc)： | 1839 | 1839 | 1839 |
| 排量(L)： | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L | L |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 9.7 | 9.7 | 9.7 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径： | 83 | 83 | 83 |
| 冲程： | 85 | 85 | 85 |
| 马力(Ps)： | 122 | 122 | 122 |
| 最大功率(kW)： | 90 | 90 | 90 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 160 | 160 | 160 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术： | S-EFI/VIS可变惯性进气系统 | S-EFI/VIS可变惯性进气系统 | S-EFI/VIS可变惯性进气系统 |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| 名称： | 6挡无级变速手自一体 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数： | 6 | 5 | 5 |
| 变速箱类型： | CVT | MT | MT |
| 底盘转向 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车轮制动 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格： | 205/50 R16 | 195/55 R15 | 205/50 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/50 R16 | 195/55 R15 | 205/50 R16 |
| 备胎： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - | - |
| 前排侧气囊： | - | - | - |
| 后排侧气囊： | - | - | - |
| 膝部气囊： | - | - | - |
| 电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | - | - |
| 操控配置 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | - |
| 驻车制动系统： | - | - | - |
| 空气悬挂/可调悬挂： | - | - | - |
| 胎压监测装置： | - | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - |
| 主动转向系统： | - | - | - |
| 外部配置 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| 电动天窗： | ● | - | ● |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 同色后视镜： | ● | ● | ● |
| 同色防擦条： | - | ● | - |
| 运动版包围： | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | - | ● |
| 内部配置 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| 真皮方向盘： | ● | - | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | - | ● |
| 方向盘换挡： | - | - | - |
| 左脚休息踏板： | ● | ● | ● |
| 定速巡航： | - | - | - |
| 泊车辅助： | ● | - | ● |
| 倒车视频影像： | - | - | - |
| 行车电脑显示屏： | - | - | - |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - |
| 座椅配置 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| 真皮座椅： | ● | - | ● |
| 运动座椅： | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | - | - |
| 前排座椅电动调节： | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - |
| 座椅加热： | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 前排杯架： | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 座椅按摩/通风： | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 多媒体配置 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| GPS导航系统： | - | - | - |
| 多媒体控制系统： | - | - | - |
| 蓝牙系统： | - | - | - |
| 车载电视： | - | - | - |
| 车载电话： | - | - | - |
| 中控台液晶屏： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等)： | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA： | - | - | - |
| 单碟CD： | - | ● | ● |
| 多碟CD转换器： | ● | - | - |
| 单碟DVD： | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | ● | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | - | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 灯光配置 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| 氙气大灯： | - | - | - |
| 自动头灯： | - | - | - |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | - | - | - |
| 大灯清洗装置： | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | ● | - | ● |
| 后视镜自动防眩目： | - | - | - |
| 后视镜电动折叠： | ● | - | ● |
| 手动后遮阳帘： | - | - | - |
| 电动后遮阳帘： | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 欢动 1.8 自动豪华型 | 欢动 1.8 手动舒适型 | 欢动 1.8 手动豪华型 |
| 手动空调： | - | ● | - |
| 自动空调： | ● | - | ● |
| 后座出风口： | - | - | - |
| 温度分区控制： | - | - | - |
| 车内空气调节： | - | - | - |
| 车载冰箱： | - | - | - |
