[汽车之家 测试] 早在今年夏天朗逸刚刚上市不久，我们就已经对2.0AT车型做过性能测试，不过，考虑到家用车用户更关注的排量应该是1.6车型，因此我们这一次又拿到了朗逸1.6AT车型，并对其进行了加速、刹车以及油耗测试。
煽情的话就不再多说了，由于之前对于该车的各类型文章已经相当丰富，因此本文不再对朗逸的其他方面进行评述，让我们开门见山直奔主题。关注其他方面内容的朋友可以点击本页最下面的链接进入静态体验和2.0AT车型测试文章，以获得自己所需要的信息。
● 日常驾驶——轻松舒适
如果拿朗逸的名字来做文章的话，我认为“逸”字更能体现它的动态行驶特点。这说明什么呢？上海大众更希望用它来满足很多追求舒适与安逸的家庭用户需求。
开过大众车的人都知道，以往大众车型在各个方面的感觉都是比较硬朗的，比如油门和刹车踏板的脚感，比如悬挂的调校形式，但是这一次朗逸却似乎在颠覆以往大众的造车理念。我不能用跟日系车一样的驾驶感受来形容朗逸，因为那不够准确，不过它在各个方面的表现确实都更偏柔和软，开起来有种以往日系车上感觉到的轻松与舒适。
可能对于一些讲究操控乐趣的人来说，会觉得朗逸有些太偏舒适和柔软，不过多数城市用户应该都会喜欢朗逸的驾驶感受。因为对很多人来说，开车只是一种代步行为，如果可以将这种行为变得舒适，他们绝不会选择什么驾驶乐趣。
朗逸的机械液压式转向并不沉重，实际上即使对于女性来说也是力道适中的，低速转弯毫不费力，且回馈恰当，这一点还是保留了大众一向的风格。方向盘的手感没有任何缩水，相当的不错。路感已经被过滤掉大半，不过其实个人感觉朗逸的车主也并不需要多么清晰的路感来告诉自己正在走过砂石路面还是柏油路面，只希望放在方向盘上面的双手不要受到太多震动，省得发麻。所以，这个状态刚好合适。
前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，对于一款紧凑型车来说稍有些简单，但是以纯粹的家用车身份来使用也无可厚非，毕竟结构更简单占用空间也更少。虽说平时驾驶舒适性感觉不错，但在连续转弯时（如盘桥）车身的侧倾严重，间中需要调整速度和方向。
你会忽略的一些地方 朗逸内部细节挖掘
http://m.autohome.com.cn/advice/200807/43028.html
迎合中国用户胃口 朗逸2.0AT性能测试
http://m.autohome.com.cn/drive/200808/43415.html
● 加速能力一般
朗逸的动力系统是大家所熟悉的，也就是跟明锐、POLO的1.6L车型相同的EA111系列发动机，这是一款双顶置凸轮轴的四气门发动机，最大功率77KW（105马力），最大扭矩155Nm。大众的1.6L发动机，以这一款和新宝来上面的那款四缸8V目前应用的车型最多。
从技术上看朗逸所使用的EA111要好于新宝来的两气门，毕竟是多了俩气门。不过，这款发动机被调校得比较柔和，在全油门加速状态下也不会产生激烈的反应。
朗逸1.6AT的0～100km/h加速时间为13秒，这个成绩乍一看真是不太理想，不过通过跟同排量紧凑型车的对比会发现，其实以1.6升的排量+自动挡车型，推动朗逸这种体型，13秒其实还算是不错了。
6速手自一体变速箱的升挡动作很迅速，虽然是全油门状态下也没有明显的顿挫感，平顺性几乎无可挑剔。不过扭矩偏弱导致加速性不足，起步时只有0.553的加速G值，且后续衰减得也很快，到后段基本维持在0.2左右。可见全力加速并非朗逸的强项，虽然说成绩也还说得过去，但绝不能说是擅长的项目。
● 刹车稳定
在1.6AT车型上，朗逸再现了跟2.0车型一样的刹车稳定性，连续10次全力刹车，成绩偏差不到1米，这样的刹车稳定性值得称赞，并且也能够带给驾驶者更强的安全感与信心。42.3米的成绩不算有多出色，但是跟多数同级别产品相比较也并不逊色。
也许，这跟朗逸所使用的NAO（无石棉有机材料）陶瓷刹车片技术不无关系。而NAO陶瓷刹车片其最主要优点是：无论在低温或高温都能保持良好的制动效果，减少磨损，降低噪音，延长刹车盘的使用寿命。
只是，在刹车测试中我们能够看到，因为偏软的悬挂调校，使得朗逸在全力刹车时的姿态很是狼狈，失去了平日里从容自信的模样。车头向下探得很厉害，与尾部悬挂的拉伸形成鲜明的对比。
另外，之前在2.0AT车型测试时的横向摆动现象也同样出现在了1.6AT上面，从刹车工况图上可以看出，且约在0.2G左右的波动幅度也与2.0AT基本一样。
㊣● 噪音测试非常理想
在噪音测试时，这款调校柔和的四气门发动机体现出了自己的优势，通过跟图片下边的“优秀噪音成绩参考值”对比就可以发现，怠速时49.4分贝低于50分贝的参考值，而在60km/h、80km/h、120km/h时的噪音值也与“优秀噪音成绩参考值”非常接近，仅有0.2分贝的出入。
如果您看过之前新宝来的测试文章就会发现，在那款两气门发动机上面，时速超过60公里以后的噪音值都非常明显，而单以车辆本身的设计看并没有明显的差别，发动机的差异是主要的问题来源。
实际上，我们一直对朗逸这款车型的评价就是针对广大中青年们所设计的舒适型家用车，而在噪音方面它也体现了自己的准确定位，据调查显示，国内用户对于车内噪音的重视程度还是比较高的，而在这一点上朗逸做得很到位。
● 百公里油耗10.2升不太理想
在油耗测试环节，为了能够完全再现多数城市用户的日常驾驶场景，也为了公平起见，我们行驶了243公里，其中约有40公里路程处于平均时速不超过30公里的拥堵路段，另外140公里的平均时速大概在50公里左右，路线为城市环路和城乡公路，而余下的60公里路程则为高速公路。
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
整个测试过程中，车内均为两名乘客，开启空调暖风，另外有约40斤左右的负载，考虑到车辆尚未出磨合期，对于10.2升的油耗我们认为虽然并不算理想，但还可以接受。
不过，还是得说一句，我们之前对朗逸1.6AT所使用的6速手自一体变速箱寄予了很大的希望，觉得在油耗测试中能够体现出自己先天的技术优势，结果却发现，四气门发动机在城市路况下行驶，确实不如两气门发动机更省油。同样的油耗测试，新宝来1.6手动挡的百公里平均油耗只有7.9升。即使去掉正常自动挡与手动挡本身存在的油耗差异，也能够看得出，发动机技术结构不同所造成的差别也不容忽视。
结语：实际上，对于朗逸这样典型安逸派的家用车来说，更多的用户关心的并不是直线加速的能力，可能本文中的油耗和噪音测试才是他们更在乎的。确实，以朗逸的1.6排量、2610mm轴距、近1.3吨车重来看，能不能跑得快不重要，能不能刹得稳和开得舒服才更重要。好在是，朗逸在这两个方面的表现都还不错，尤其是噪音方面的控制非常令人满意。油耗成绩差强人意，但是考虑到自动挡和车子大小重量问题，姑且能够接受吧！（文/汽车之家 胡永平 图/孟庆嘉）
● 特别鸣谢：
场地提供：北京青泉赢睿汽车主题公园
联系人：王先生 13910729763
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| 车型图片 | |
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| 基本参数 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 车型名称： | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 报价： | 11.28万 | 13.48万 | 16.48万 |
| 品牌： | 上海大众 | 上海大众 | 上海大众 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机： | 1.6L 105马力 L4 | 1.6L 105马力 L4 | 2.0L 120马力 L4 |
| 变速箱： | 5挡手动 | 6档手自一体 | 6档手自一体 |
| 长×宽×高： | 4608×1743×1465 | 4608×1743×1465 | 4608×1743×1465 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 长度(mm)： | 4608 | 4608 | 4608 |
| 宽度(mm)： | 1743 | 1743 | 1743 |
| 高度(mm)： | 1465 | 1465 | 1465 |
| 车重(Kg)： | 1245 | 1285 | 1323 |
| 轴距(mm)： | 2610 | 2610 | 2610 |
| 前轮距(mm)： | - | - | - |
| 后轮距(mm)： | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 | 55 | 55 |
| 行李箱容积(L)： | 472 | 472 | 472 |
| 发动机 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 排量(cc)： | 1598 | 1598 | 1984 |
| 排量(L)： | 1.6 | 1.6 | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L | L |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 2 |
| 压缩比： | - | - | - |
| 气门结构： | DOHC | DOHC | SOHC |
| 缸径： | - | - | - |
| 冲程： | - | - | - |
| 马力(Ps)： | 105 | 105 | 120 |
| 最大功率(kW)： | 77 | 77 | 88 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5000 | 5000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 155 | 155 | 180 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3800 | 3800 | 3750 |
| 发动机特有技术： | - | - | - |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铁 | 铁 | 铁 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 国IV+OBD | 国IV+OBD | 国IV+OBD |
| 变速箱 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 名称： | 5挡手动 | 6档手自一体 | 6档手自一体 |
| 挡位个数： | 5 | 6 | 6 |
| 变速箱类型： | MT | AT | AT |
| 底盘转向 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 |
| 助力类型： | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车轮制动 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格： | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格： | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - | - |
| 前排侧气囊： | - | ○ | ● |
| 后排侧气囊： | - | - | - |
| 膝部气囊： | - | - | - |
| 电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | - | - |
| 操控配置 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | - | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | - |
| 驻车制动系统： | - | - | - |
| 空气悬挂/可调悬挂： | - | - | - |
| 胎压监测装置： | - | ● | ● |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - |
| 主动转向系统： | - | - | - |
| 外部配置 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 电动天窗： | - | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 同色后视镜： | - | - | - |
| 同色防擦条： | - | - | - |
| 运动版包围： | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ○ | ● | ● |
| 内部配置 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 真皮方向盘： | - | - | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | - | - | - |
| 多功能方向盘： | - | - | ● |
| 方向盘换挡： | - | - | - |
| 左脚休息踏板： | - | - | - |
| 定速巡航： | - | ● | ● |
| 泊车辅助： | - | ● | ● |
| 倒车视频影像： | - | - | - |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - |
| 座椅配置 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 真皮座椅： | - | ● | ● |
| 运动座椅： | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● | ● |
| 前排座椅电动调节： | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - |
| 座椅加热： | - | - | ● |
| 前座中央扶手： | - | ● | ● |
| 后座中央扶手： | - | ● | ● |
| 前排杯架： | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | - | ● | ● |
| 座椅按摩/通风： | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒： | - | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 多媒体配置 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| GPS导航系统： | - | - | - |
| 多媒体控制系统： | - | - | - |
| 蓝牙系统： | - | - | ● |
| 车载电视： | - | - | - |
| 车载电话： | - | - | - |
| 中控台液晶屏： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等)： | - | ○ | ● |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ● | - |
| 多碟CD转换器： | - | ○ | - |
| 单碟DVD： | - | - | ● |
| 多碟DVD系统： | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| ≥8喇叭扬声器系统： | ● | ● | ● |
| 灯光配置 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 氙气大灯： | - | - | - |
| 自动头灯： | - | - | - |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | - | - | - |
| 大灯清洗装置： | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目： | - | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | - | - | - |
| 手动后遮阳帘： | - | - | - |
| 电动后遮阳帘： | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | - | - | ● |
| 空调/冰箱 | 朗逸 1.6手动品悠版 | 朗逸 1.6自动品雅版 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 手动空调： | ● | ● | - |
| 自动空调： | - | - | ● |
| 后座出风口： | - | - | - |
| 温度分区控制： | - | - | - |
| 车内空气调节： | - | - | - |
| 车载冰箱： | - | - | - |
