来自北欧的运动风潮!测S40 T5 R-Design
[汽车之家 改装] 提起沃尔沃，我们都会想到它出色的安全性，会想到简约、低调的设计风格，但是三年前当S40来到我们面前时，这个在经典当中彰显着独特个性的北欧绅士也让我们看到了低调的沃尔沃也开始像运动、时尚的方向靠近，而正是因为如此才有了我们今天的主角——S40 T5 R-Design。
尽管S40的设计当中已经加入了不少时尚的元素，但是仍然难以摆脱家族传统的设计风格，稍显低调的外形也难以吸引人们的眼球，而S40 T5 R-Design的出现也正是要打破它在人们心中的这种固有形象。
如果有些朋友对S40车型还没有足够的了解，建议您可以先阅读我们之前对2.4i车型进行的详细体验：
● 车身加装运动套件，运动风格更明显
我们之前也曾对S40 2.4车型进行过详细的测试及体验，而与这款S40 T5 R-Design比较之后可以看到并没有什么本质的区别，包括车身尺寸、车身线条都还是老样子，而所说的个性运动版就是在原有的S40车型基础之上再进行一些运动化的改进。
虽然说只是加装了车身小包围、小扰流板，但是让车身整体的视觉效果有了不小的提升，让S40这个很有风度的绅士也带有了几分凶狠的色彩。而像奥迪的S-line，大众的GTI等运动版车型一样，S40前脸的进气格栅上的R-Design徽标也向我们证明了它的与众不同。
我们都直到现在欧洲规定所有车型必须配备日间行车灯，以增加白天行车的安全性，而和我们之前熟知的奥迪系列的横排泪眼效果行车灯不同的是，沃尔沃的日间行车灯是竖排设计，有点“猫眼”的效果，这样的设计在夜间的效果绝对销魂，但是白天效果并不是十分明显。
轮毂的设计和普通的T5车型相比也有所改进，17寸的实心五辐轮毂样式虽然比较一般，但运动效果要更明显一些。不过于这样一款运动化的车型来说，只采用205宽度的轮胎，对于运动性能恐怕多少要打上一些折扣了，而关于这点我们在后面的性能测试部分也会给大家讲解。
㊣● 内饰打造成为纯黑运动风格
我们再来看看内饰设计，整体也没有太多变化，最明显的就是将中控面板更换成了深色的金属拉丝材质，包括门板拉手位置的装饰也是相同材料，质感要比普通的铝合金装饰更强，而营造出来的纯黑色内饰运动效果也更明显。
其实在一年前，S40车型国产后的第一次改款就已经将中控面板改成了铝合金装饰，更加时尚的风格也和它的独特的外形气质相吻合，而现在为了配合更为运动的外形设计，也对内饰进行了运动化的改进，而实际效果也是相当不错的。
S40 T5 R-Design车型还在配置上进行了小小的升级，包括T5车型上特有的无匙启动系统，不过似乎并不是完全的无匙启动，副钥匙和主要是可以交换使用。另外蓝牙系统是T5 R-Design上所独有的配置，可以方便的连接车载电话系统。
㊣● 操控出色，动力强劲
内饰当中除了面板材质以外，方向盘也是一个重大的改进，首先从视觉效果上看，铝合金装饰，镶嵌的个性徽标，都是绝对的运动风格，而握上去感觉也是相当的舒服，当你双手握住方向盘时，一种操控感油然而生。
方向盘在驾驶过程中的感觉很细腻，转向力度保持的很均匀，并且回正力度足够。另外，出色的指向性以及路感让你可以对车辆进行精确的操控，而对于运动车型来说这一点是非常重要的。
S40与福克斯、马自达3都是出自同一平台，因此他们有着相同的运动基因。而感觉上这款S40 T5 R-Design的地盘调教要更加欧化一些，硬盘的悬挂绝对与德系车有一拼，能够给予你最直接的路感。当然，出色的运动性能是要向舒适性做出妥协的，过减速带时“咣当咣当”的感觉实在是不太舒服。
18米的绕装测试对于S40 T5 R-Design来说实在是太轻松了，出色的底盘和悬挂让车身没有明显的侧倾，而紧凑的车身以及精准的转向又让它在激烈的操控中游刃有余，轻盈的车头让你不用急于和方向盘较劲，只要适时的转动方向就可以了，并且尾部不会给你带来任何负担，整个过程中车身都没有出现极限状态。
不过在这里我还是要特别说明一下，沃尔沃的STC系统并不等同于我们常说的ESP车身稳定系统。它的中文全程是循迹防滑控制系统，它有两个主要功能就是：
1、防止加速时驱动轮打滑；
2、低速时将打滑驱动轮的动力分配到不打滑的驱动轮
这两项功能基本等同于牵引力控制TSC和加速防滑ASR系统。而ESP系统的工作时需要根据情况对驱动轮或者从动轮进行控制。沃尔沃在更高级的DSTC中才包括了“主动偏航控制”功能，可以对各个车轮进行分别制动，这样才能达到稳定车身行驶姿态的效果，而我们现在驾驶的S40车型所配备的STC系统并不具备稳定车身姿态的能力，这对于一向追求安全性的沃尔沃来说实在是不应该。
当然，T5车型运动性最直接的体现还是在这台2.5L的涡轮增压发动机上，而与普通的T5车型相比，T5 R-Design车型的发动机功率要高出10马力，最大可以达到169kW（230马力）/5000转，而扭矩方面并没有变化。
从数据上看S40 T5 R-Design的动力绝对不可小视，特别是从1500转开始就爆发出了320N·m的最大扭矩，并且一直持续到4800转，这在同级别对手当中绝对是遥遥领先，就连目前最先进的2.0TSI发动机恐怕也要让它三分。不过这里我们会想到一个问题，就是它205宽度的轮胎能否承受这样的高扭矩输出呢？
㊣启动之后，发动机舱内会传出阵阵沉闷的低吼，而由于五缸发动机的结构特点，车身会有轻微的震动，这对于行驶当然不会有没有任何影响，只是在堵车的时候，频繁的震动会让你感觉有些烦躁。
这款发动机并不像它的数据所表现的那么强悍，像是一个温柔的猛兽。你轻踩油门，发动机伴随着低吼逐渐加速，这时候你完全是一副安逸的表情。不过一旦你来了兴致，想要疯狂一把，只要深踩油门，发动机宽广的高扭矩输出平台可以让你体会到持久而且强烈的推背感。在这些过程当中，涡轮介入的感觉都不是很明显。
尽管发动机提供了充足的动力，但是一如既往的五挡手自一体变速箱显得有点不太和谐了，并且换挡速度不够干脆，无论是自动模式还是手动模式都是如此，这在一定程度上会影响到动力性能的发挥。
◆ 加速测试：我们进行测试的这款S40 T5R-Design配备的是STC系统，而关于这点我们前面也有所介绍，这里就不在重复了，而在测试开始时我们尝试在打开STC的情况下进行加速测试：
『开启STC的情况下加速成绩为8秒』
从上面的加速图标当中我们能看到，STC系统在起步时侦测到轮胎打滑，会对其进行干预，只是介入的速度有些慢，车辆启动之后才开始介入，而正是因为这个原因，在起步的一刹那会有一个很明显的“撮车”现象，这样也大大影响了加速成绩，最终在开启STC情况下0～100公里加速成绩为8秒。
为了能够得到更准确的测试数据，我们接下来的测试都是在关闭STC的情况下进行……
同时踩下油门和刹车踏板，此时发动机转速保持在3000转左右，而这早已达到了最大扭矩区间，此时松开刹车，因为失去STC对牵引力的控制，起步时前轮受到强大的扭矩驱动而疯狂的打滑。当然，这当中也和我们前面所说的轮胎宽度有着直接联系，205的宽度实在是难于应付320N·m的强大扭矩，如果能够更换215或者225宽度轮胎效果会更好一些。
◆ 刹车测试：
在刹车测试当中，我们可以看到车身出现了比较明显的点头现象，主要是由于五缸涡轮增压发动机让车身重心更偏向车头，而全力刹车时车身重心又全部转移到前轮，即使是非常硬朗的悬挂也被压缩到了极限。
在所有的测试成绩当中最好的一次为41.1米，算是非常优秀的成绩了，但是平均下来43米左右的刹车成绩就显得很一般了。这里我们不得不再一次提到轮胎的问题，如果能采用215或者是更宽的轮胎，刹车成绩应该还会有所提高。
◆ 连续刹车工况图：
◆ 噪音测试
对于S40 T5 R-Design在噪音方面的变现我们给予极大的肯定，特别是在60以及80km/h行驶的过程中，噪音值已经达到了我们理想的噪音标准值，而即使是怠速发动机出现抖动的情况下，噪音值也和我们理想的参考值相差不远，可见S40在隔音效果方面做的已经那个相当的到位！
总结：
如果在你的印象当中的S40还是那个低调的北欧绅士形象，那么今天你所看到的这款S40 T5 R-Design就让要你的观点有所改变了，尽管看上去它骨子里还是带着沃尔沃家族的传统，但是的确已经为追求运动性而做出了最大的改变。我们暂且不论它的外形是否足够吸引人，单单是这台2.5L的五缸涡轮增压发动机就已经能够让你热血沸腾，开着它走在路上，是不是有点“扮猪吃老虎”的感觉呢？呵呵……
当然了，在它身上也仍然有些不尽如人意的地方，像那个总要慢半拍的五挡变速箱，还有那个稍显“脆弱”的205宽度的轮胎。如果只是从运动性方面来看，它还是与宝马3系这样的竞争对手有一定的差距，不过S40这种独特的绅士风度也让它拥有了双重的性格。这对于那些不希望张扬个性，又渴望内心激情的年轻精英们来说无疑是最合适的选择，当然了，前提是你要有足够的经济实力才行。（文/图 汽车之家 梁巍 摄影/汽车之家 孟庆嘉 测试/汽车之家 梁巍、左旭）
㊣● 车型详细参数配置表：
| 车型图片 |  |
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| 基本参数 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| 车型名称： | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| 报价： | 36.30万 | 37.80万 | 29.30万 | 28.00万 |
| 品牌： | 长安沃尔沃 | 长安沃尔沃 | 长安沃尔沃 | 长安沃尔沃 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机： | 2.5T 220马力 L5 | 2.5T 230马力 L5 | 2.4L 170马力 L5 | 2.4L 170马力 L5 |
| 变速箱： | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4476×1770×1454 | 4476×1770×1454 | 4476×1770×1454 | 4476×1770×1454 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| 长度(mm)： | 4476 | 4476 | 4476 | 4476 |
| 宽度(mm)： | 1770 | 1770 | 1770 | 1770 |
| 高度(mm)： | 1454 | 1454 | 1454 | 1454 |
| 车重(Kg)： | 1478 | 1478 | 1467 | 1429 |
| 轴距(mm)： | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 |
| 前轮距(mm)： | 1535 | 1535 | 1535 | 1535 |
| 后轮距(mm)： | 1531 | 1531 | 1531 | 1531 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - | - |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 62 | 62 | 62 | 62 |
| 行李箱容积(L)： | 404 | 404 | 404 | 404 |
| 发动机 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| 排量(cc)： | 2521 | 2521 | 2435 | 2435 |
| 排量(L)： | 2.5 | 2.5 | 2.4 | 2.4 |
| 工作方式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L | L | L |
| 气缸数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 9 | 9 | 10.3 | 10.3 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径： | 83 | 83 | 83 | 83 |
| 冲程： | 93.2 | 93.2 | 90 | 90 |
| 马力(Ps)： | 220 | 230 | 170 | 170 |
| 最大功率(kW)： | 162 | 169 | 125 | 125 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 320 | 320 | 230 | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1500-4800 | 1500-4800 | 4400 | 4400 |
| 发动机特有技术： | - | - | - | - |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 | 97号 | 97号 | 97号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| 名称： | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型： | AT | AT | AT | AT |
| 底盘转向 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车轮制动 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| 前制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格： | 205/50 R17 | 205/50 R17 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/50 R17 | 205/50 R17 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - | - | - |
| 膝部气囊： | - | - | - | - |
| 电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | - | - |
| 操控配置 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | - | - |
| 驻车制动系统： | - | - | - | - |
| 空气悬挂/可调悬挂： | - | - | - | - |
| 胎压监测装置： | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - | - |
| 主动转向系统： | - | - | - | - |
| 外部配置 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| 电动天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 同色后视镜： | ● | ● | ● | ● |
| 同色防擦条： | ● | ● | ● | ● |
| 运动版包围： | - | ● | ● | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● | ● |
| 内部配置 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - | - | - |
| 左脚休息踏板： | ● | ● | ● | ● |
| 定速巡航： | ● | ● | - | ● |
| 泊车辅助： | ● | ● | - | ● |
| 倒车视频影像： | - | ● | - | - |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| 真皮座椅： | ● | ● | ● | ● |
| 运动座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | - | - | - |
| 前排座椅电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 电动座椅记忆： | ● | ● | - | ● |
| 座椅加热： | ● | ● | - | ● |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 前排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 座椅按摩/通风： | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 多媒体配置 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| GPS导航系统： | - | - | - | - |
| 多媒体控制系统： | - | - | - | - |
| 蓝牙系统： | - | ● | - | - |
| 车载电视： | - | - | - | - |
| 车载电话： | - | - | - | - |
| 中控台液晶屏： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | - | - | - | - |
| 多碟CD转换器： | ● | ● | - | ● |
| 单碟DVD： | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - | - | - | - |
| ≥8喇叭扬声器系统： | ● | ● | ● | ● |
| 灯光配置 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| 氙气大灯： | ● | ● | - | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | - | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置： | ● | ● | - | ● |
| 玻璃/后视镜 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | - | - | - |
| 后视镜自动防眩目： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | - | ● |
| 手动后遮阳帘： | ● | ● | ● | ● |
| 电动后遮阳帘： | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | - | ● |
| 感应雨刷： | ● | ● | - | ● |
| 空调/冰箱 | 沃尔沃S40 2.5 T5 | 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 沃尔沃S40 2.4i R-Design | 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 |
| 手动空调： | - | - | - | - |
| 自动空调： | ● | ● | ● | ● |
| 后座出风口： | - | - | - | - |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气调节： | - | - | - | - |
| 车载冰箱： | - | - | - | - |
