外形独特配置丰富 抢先试驾斯柯达晶锐

晶锐在欧洲市场是以性价比取胜，配置非常丰富，到了国内很多配置也被保留了下来，很多也是小型车中独有的。内饰分为两款颜色，上深下浅的米色内饰和纯黑色的运动版内饰。两款内饰的材质和欧洲销售的车型相比有些下降，中控台上面的软材料变成了硬塑料。但请注意，这里仅仅是材质改变了，做工丝毫未减，表面处理得非常细腻，各处接缝也都很均匀，整个内饰看上去就有很牢固的感觉，在同级别中完全称得上是高水准。

我们试驾的1.6手动运动型，真皮套装包含三辐真皮方向盘、挡杆、手刹手柄，并且都用红线缝制，视觉效果强烈，方向盘的形状和手感也都很棒。行车电脑虽然不是欧洲那种全屏幕的，但功能也不少。音响系统功能也很强大，支持MP3碟片，有USB、AUX IN和SD卡接口，几乎涵盖了所有音源输入，还能将6张CD的歌曲存储到主机中，比传统的多碟CD机方便很多，6个喇叭的音质也不错。

冬季选装包包括了座椅加热，后视镜加热和玻璃水喷嘴加热。无骨雨刷、四门一键上下车窗是标配，天窗、倒车雷达、自动空调、前排中央扶手、侧气囊在高配车型上也都是标配，低配车型可以选装，另外还可以选装蓝牙、导航和定速巡航。总之晶锐一长串的配置单已经超出了目前小型车的范畴，唯一可惜的是惹人喜爱的白色车顶也在选装列表中，并不是标配。

发动机仍然沿用POLO的EA113系列的1.4升和1.6升汽油机，配合5速手动变速箱和6速手自一体变速箱组成4套不同的动力总成。查看了欧洲官网的配置表发现，国内的两台发动机和欧洲使用的发动机在动力输出上略有不同。欧洲的EA111采用全铝制造，1.4升发动机功率为63kW(86马力)/5000转，扭矩为132N·m/3800转；1.6升发动机功率77kW(105马力)/5600转，扭矩153N·m/3800转。

而国内版本两台发动机经过重新调校，1.4升发动机功率不变，扭矩减少了2N·m，峰值你扭矩输出提前到3750转，差别很微小；1.6升发动机最大功率不变，但最大功率提前了600转，在5000转时就达到峰值，扭矩区别不大，只增加了2N·m。