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不只是个温柔的大个子! 试驾福特爱虎

    [汽车之家 试驾]  自从对爱虎进行过静态实拍体验之后,我一直期待着能有机会驾驶一下这辆美式SUV。前不久举行的爱虎试驾会总算满足了我的愿望。以往参加试驾会有一个规律,那就是在拿到车钥匙之前总是感觉有一段无休止的等待。当邀请方在自豪的讲解产品特点时,我已经迫不及待要抢过车钥匙。根据经销商高层人士介绍,进口到中国来的福特爱虎的主打颜色为“加州阳光”色,绝对的赏心悦目!

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    由于之前实拍文章已经对爱虎的外观和内饰做过介绍,所以这里就不再过多的复述,但可以就体验和个人的使用情况给予说明讲解,如果您是对爱虎的静态视觉效果感兴趣或是还未对这款车有何了解,建议先回顾一下们之前的实拍文章《温柔的大个子——福特爱虎实拍》。(点击下方图片即可进入链接)

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背景:

汽车之家 进口福特 爱虎 3.5 V6

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    由于刚刚进入中国,爱虎的知名度还比较低,大多数人对这款车都还比较陌生。福特爱虎是一辆以城市驾驶为主的中型5座SUV,是福特汽车在北美和欧洲最畅销的SUV车型,英文名称为EDGE。进口到国内的爱虎为北美最新的09款EDGE车型,由一家国内知名的进出口贸易公司全权运作。

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    进口中国的爱虎全部统一加装了集DVD、导航和倒车影像系统于一身的多媒体影音设备,并且在两个前排头枕后面也加装了DVD屏幕。

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    另外为了满足中国道路条件的要求,车上还加装了后雾灯等设备。之前我确实怀疑过这家公司是否有足够的实力承担爱虎在全国的推广销售和售后服务工作,毕竟如果没有销售和维修网络的支持,车子再好也是白搭。但当我了解到这家公司雄厚的实力之后,所有的悬念都打消了,还是放心的把精力集中在车子本身吧。

车辆外观:

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    经过这几年的环境治理,北京的天空越来越蓝。虽然从来没有去过美国,但如果说加州的阳光是这样鲜艳的颜色,那我丝毫不怀疑北京的阳光同样明媚。很不走运的是试驾当天空气有些混沌,阳光也很黯淡,而此时的福特爱虎却反射着耀眼的鲜艳橙色光芒,给人一种十分清爽的感觉,与天色形成了鲜明的对比。周围旁观者的眼睛也在放光,是羡慕的眼光。这辆车是那么的与众不同,独特的车身颜色和光彩熠熠的前脸交相辉映,仿佛是来自未来。

 ● 车厢内饰:

    车子开动了,驾驶员不是我而是另一位同事:一位看似文质彬彬实际上身经百战经验丰富的资深编辑。在市区行驶时,他对于刹车的表现非常关注,仿佛总有些过度紧张,看来爱虎的刹车并不能给他充足的信心。于是我们在茫茫车流中不断顿挫着向前蠕动。

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    这时的我正在关注车内的其他一些事情。我的最直观感受是一种安全感,车内的密封隔音不错,可以隐约听见发动机低沉有力的声浪。而关于内饰的做工,实际上并不能算粗糙,而且例如仪表盘和方向盘等地方显然还经过了精雕细琢。只不过与闪闪发光的“加州阳光”色的外壳相比,内饰更像是“加州岩石”,经过打磨并镶嵌着镀铬装饰的岩石。

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    车厢空间在长度和宽度方面表现也很好,头部空间只能算中规中矩。真皮座椅的前后调节和靠背调节已经实现了电气化,唯独座椅高低调节还需要像使用千斤顶一样的上下扳动手柄,要知道60年代的福特车已经在使用全电动座椅了。

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    这辆车的一大卖点便是车顶的全景天窗。前排天窗面积巨大,而且尽可以放心,确实是电动的。前半段的开启是一键式设计,如果想完全打开天窗,就必须一直按住头顶的按钮,直到它完全打开为止。后排天窗虽不能开启,但至少能够和前排一样沐浴到温暖阳光。怕被晒黑?不用担心,车窗有隔绝紫外线的功能,只管尽情的享受阳光吧。

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    车内的储物空间属于够用的水平(不包括巨大的后备箱)。爱虎的储物空间设计上有一个很显著的特点,那就是对于前排的关怀十分周到。而至于后排,车门储物格基本放不了什么,就连杯架的位置都设计得很别扭。

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    后备箱的设计非常人性化,只要按下位于后备箱左侧的按钮,立刻便听到“吱”的一声,后排座椅应声而倒,此时便得到了一个容积空间达到1970升的平坦巨大的空间。这样的配置即使在国内更高级别的车型中也没有普及,确实非常方便,

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    当同事驾驶着爱虎在车流中疯狂的穿行时,坐在副驾驶位置的我身不由己伸手去抓头顶的扶手。结果却发现前排竟然没有车顶扶手,此时我宁愿用超大天窗去换一个扶手回来。但没有就是没有,还好座椅的支撑力足够,让我依然能够保持一个看似沉着的坐姿。

操控感受:

    我的尴尬处境终于要结束了,接下来轮到我来驾驶。说实话,原先在做爱虎静态实拍时,我对这么一个圆润饱满的美式SUV的操控性没有抱任何幻想。仅仅开出50米后,我就发现这辆车的驾驶感受就像它的外形一样令人心情愉快。

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    动力是对车辆最基本的要求,福特爱虎装备一台获得世界十佳发动机称号的3.5升V6发动机,最大功率为198千瓦,最大扭矩为339牛米。这样的功率数值虽不算突出,推动这辆不到两吨的车也算绰绰有余。在实际驾驶过程中,爱虎油门的初段表现不是很灵敏,但只要脚下稍加力度,发动机便会立刻变得活跃,车身也随之迅速冲出去。

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    在山路中频繁的刹车和加速中,6速变速箱手足无措的在各个档位之间疲于奔命。在出弯后仅有的几十米直道中,驾驶者往往总是在等待变速箱茫然的寻找合适的档位,而发动机的动力和宝贵的驾驶乐趣也很有可能随着换挡的间隙而灰飞烟灭。

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    此时最明智的选择是使用手动模式,偏偏爱虎的这台6档自动变速箱缺少手动模式,这无疑会降低驾驶乐趣。虽然在电影中,詹姆斯·邦德先生并没有抱怨什么——在拯救世界的过程中他当然无暇顾及这些,但我还是有必要告诉大家实情:虽然没有手动模式,但在崎岖的山路中行驶时我发现这台变速箱的表现十分从容,它总是能够果断的做出决定,并没有出现频繁的升降档现象。由于这台3.5升V6发动机能够提供足够宽泛的扭矩区间,因此变速箱不用强制降档便能获得足够的动力。即使它确实在换挡,其平顺的切换过程也使坐在车内的我几乎没有任何察觉。

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    我至今没有完整的看过福特爱虎参演的007电影,我曾经认为它在电影里会上演这样的场景:一辆爱虎在密集的车流中激烈行驶摆脱追逐,期间撞毁数辆歹徒的高档玩意儿而自己却能全身而退。产生如此老套且极其缺乏创意的想法并不奇怪。在我的印象中,身躯庞大的传统美式SUV想要撞毁其他车辆是一件非常简单的事情,但如果希望它灵巧的躲避碰撞,那是绝对不可能的!

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    在实际驾驶之后我才发现爱虎并不是想象中那样笨拙,甚至可以用敏捷来形容。无论是在过弯还是在紧急变线过程中,较为坚硬的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂都能有效支撑庞大的车身,将车体倾侧抑制在较小的范围内。而全时四轮驱动系统也功不可没,这套系统能够适时的将动力分配给四个车轮,保证每个车轮都能够获得足够的抓地力,从而使车辆在弯道中获得良好的循迹性。

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    爱虎在弯道中的出色表现还要归功于它的转向机构。方向盘的回馈力度适中,灵活轻便的同时又不会过多的损失路感。车头的指向性也非常明确,只要将方向盘打向合适的角度,整车便毫不迟疑的按照驾驶者意图立刻做出响应,使驾驶者充满信心。

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    唯一能够在驾驶过程中影响愉快心情的是视野。虽然较高的坐姿使车辆的前方视野较好,但粗壮的A柱会造成一定的盲区。另外左侧外后视镜虽然面积不小,视野宽度却不大,经常看不到靠近车辆左侧的其他车辆。

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    总的来说,爱虎在动力和驾驶感受方面的表现确实比较出色,但还是要清醒的认识到现实情况:爱虎是专门为城市行驶而设计。承载式车身、四轮独立悬挂和路感清晰的转向使它的操控感受更接近一辆轿车。变速箱没有手动模式也体现了其注重舒适性的特点。没有低速四驱模式以及201毫米的底盘离地间隙则明确的表明除了铺装道路之外,它基本哪也去不了。

总结:

    到此为止,爱虎的特点已经基本明晰了,它是一辆以动感时尚的外观和轻松的驾驶感受为卖点的城市中型SUV。但作为一辆美规车,多少还是会有“水土不服”的情况。例如其时速表的单位为英里,初次驾驶时经常误认为车速很慢。一些国内消费者很注重的配置在进口爱虎上也没有出现。

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    而最让人费解的是爱虎的油箱盖竟然没有防盗锁,任何一个人都可以轻易的打开它。也许在美国,这辆车应该会停在车主自家的车库中,可是在当今油价飞涨的中国,这样的设计显然并不安全。

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爱虎的优点和缺点归纳如下:

优点:与众不同的外观非常引人注目;

      发动机动力强劲,操控敏捷;

      车内空间充裕,尤其是后备箱。

缺点:内饰做工一般,且舒适性配置较低;

      粗壮的A柱和视野较小的后视镜影响驾驶员的视野;

      油箱盖没有防盗锁,缺乏安全感。


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    要改变传统的风格其实是一件很容易的事,更重要的是如何改变人们心目中的传统观念。爱虎的确是个既温柔、又敏捷的大个子。你完全可以不接受其稍高的售价和平庸的配置。但我们确实有必要抛开以前对美国车的印象,以全新的眼光去看待它,这对爱虎来说才是最公平的。(文/汽车之家 罗浩 图/汽车之家 王昊)

参数配置:

车型图片
基本参数 爱虎 3.5 V6
车型名称: 爱虎 3.5 V6
报价: 53.80万
品牌: 进口福特
级别: SUV
发动机: 3.5L 269马力 V6
变速箱: 6挡自动
长×宽×高: 4717×1955×1702
车体结构: 5门5座SUV
车身 爱虎 3.5 V6
长度(mm): 4717
宽度(mm): 1955
高度(mm): 1702
车重(Kg): 1945
轴距(mm): 2824
前轮距(mm): 1661
后轮距(mm): 1643
最小离地间隙(mm): 201
车身结构: SUV
车门数(个): 5
座位数(个): 5
油箱容积(L): 76
行李箱容积(L): 1970
发动机 爱虎 3.5 V6
排量(cc): 3496
排量(L): 3.5
工作方式: 自然吸气
气缸排列型式: V
气缸数(个): 6
每缸气门数(个): 4
压缩比: 10.3
气门结构: DOHC
缸径: 91
冲程: 86
马力(Ps): 269
最大功率(kW): 198
最大功率转速(rpm): 6250
最大扭矩(N·m): 339
最大扭矩转速(rpm): 4500
发动机特有技术: -
燃油: 汽油
燃油标号: 93号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV
变速箱 爱虎 3.5 V6
名称: 6挡自动
挡位个数: 6
变速箱类型: AT
底盘转向 爱虎 3.5 V6
驱动方式: 前置四驱
前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 多连杆独立悬架
助力类型: 电子液压助力
车轮制动 爱虎 3.5 V6
前制动器类型: 通风盘式
后制动器类型: 通风盘式
前轮胎规格: 245/60 R18
后轮胎规格: 245/60 R18
备胎: 非全尺寸

安全装备 爱虎 3.5 V6
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
前排侧气囊:
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 爱虎 3.5 V6
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
驻车制动系统: -
空气悬挂/可调悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
主动转向系统: -
外部配置 爱虎 3.5 V6
电动天窗:
全景天窗:
同色后视镜:
同色防擦条: -
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 爱虎 3.5 V6
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡: -
左脚休息踏板:
定速巡航:
泊车辅助:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 爱虎 3.5 V6
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆: -
座椅加热: -
前座中央扶手:
后座中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒:
第三排座椅: -
多媒体配置 爱虎 3.5 V6
GPS导航系统:
多媒体控制系统: -
蓝牙系统:
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏:
后排液晶屏:
外接音源(AUX/USB/iPod等):
CD支持MP3/WMA: -
单碟CD: -
多碟CD转换器: -
单碟DVD:
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统: -
≥8喇叭扬声器系统:
灯光配置 爱虎 3.5 V6
氙气大灯: -
自动头灯:
转向头灯(辅助灯): -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
玻璃/后视镜 爱虎 3.5 V6
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
后视镜电动调节:
后视镜加热:
后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠: -
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷:
空调/冰箱 爱虎 3.5 V6
手动空调:
自动空调: -
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节: -
车载冰箱: -

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