街道还是赛道？对比宝马M3/C63AMG/RS4

RS4采用的Quattro四驱系统，也和M3以及C63的后驱设计有所差异，虽然四轮驱动先天更加有利于确保四条轮胎的抓地力，因此在加速与稳定性上都有不错表现，但是复杂的构造也难免使车重相对增加。

而同样采用后驱设计的M3和C63，如果从彼此规格数据上交相比较亦不难发现，AMG在排气量较大的条件下除了车重较为吃亏，在车体前后配重上想必也让研发团队伤透了脑筋。

奥迪、宝马以及奔驰这三个品牌在这场性能对决中除了祭出各种崭新技术，在车型变化上其实也嗅得出浓浓火药味。

奔驰虽然现阶段C63和E63都有四门轿车和五门旅行车两种车型，但是如果将范围扩大到所有的AMG 63车系，那么包含双门车体的CLK63和CL63、主打休旅的ML63和R63、CLS63和老大哥S63，都是AMG 63车系中的一份子。

M3在国内登场的有双门，四门和敞篷三种车型

RS4至今却已发展出四门、五门和敞篷三种版本

对于德国三大品牌的高性能的轿车来说似乎宝马M3给人的印象最深，超过400马力的性能及低调的外形让人如痴如醉。

但作为多年的对手奔驰奔驰C63 AMG始终处于追赶着的角色，然而在新C级诞生后，新的C63 AMG以现行C-Class为基础，性能更为优化，似乎得到了涅槃重生，让其看起来如此之完美。

不过C63 AMG在操控的灵活度上，仍然略逊于宝马M3，不过差异并不明显。C63 AMG标准四门设计搭配七速手自一体所带来的便利性与驾驶感，是双门M3无法比拟的。对于这种小众车型来说驾驶的快感加上实用性的完美组合才是最吸引人的。

同样让人喜爱的RS4，问题在RS家族每次推出新车时，使用的基本车型已准备大改款，如果Quattro GmbH不加紧研发脚步的话，未来的竞争力将愈来愈不如AMG与M-Power，毕竟挂上RS的称号就等于是该车系的旗舰，又哪有旗舰是前代车款的道理？RS系列常常都带领了技术上的流行，可是因为时间的错过造成后来无法跟上对手脚步，期待这种事情不要再发生。