电动机的特点就是最大扭矩能够快的爆发，MINI E也会呼啸着向前冲，而实际上，宝马已经对初始的扭矩输出值进行了降低——避免起步阶段过大的扭矩输出导致汽车各部件间的眼中磨损。
『生产线上的MINI E电动车』
虽然有着小巧的车身，但受制于沉重的锂电池，MINI E的行动不再像以前那样灵巧，在连续的激烈动作下，MINI E失去了以往敏捷的身手，也丢失了一定的驾驶乐趣。
还是由于电动机，MINI E的动力响应异常敏捷，没有任何迟滞，而且行驶安静的电动机让驾驶员看起来更加优雅，行驶在优雅的劳斯莱斯旁边，后者发出的声音突然觉得有些吵闹。
『生产线上的MINI E电动车』
除了这些，当你的脚离开油门踏板，发动机也会迅速停止动力输出并且产生制动的效果，与此同时，发动机会回收能量来为电池充电，以此而达到更加节能的效果。
『MINI E电动车的运动姿态』
虽然不久前才在洛杉矶车展亮相，但宝马接到的订单却已经有厚厚一摞。不过对于一款零排放、不用油的经典小车，谁会不喜爱呢，只是不知道相关的配套设备会不会拖MINI E的后腿。
『MINI E电动车的运动姿态』
虽然目前油价相比最高点已经回落了不少，但节能减排已经成了各国的主要趋势，部分厂商已经有意向不再使用V12发动机，并且通过其他技术来降低排放，减少燃油消耗。此外，新技术的运用也是目前的主流趋势，除了MINI E，本田的FCX氢燃料电动车以及各种各样的混合动力技术纷纷出台，对于地球来说，更清洁的能源和更小的能耗是最需要的。
