百路驰新型城市SUV轮胎测试-行驶及性能

●3/轻、中度非铺装路面的行驶

虽然long trail是针对铺装路面行驶的轮胎，但是再轻型的SUV也有越野的时候，这时候long trail的表现我们就需要关注一下了。

对于轻度和中度越野项目来说，细碎的胎纹虽然对于越野路面附着力不是强项，但是对于这种轻难度的土路我们认为long trail任务完成的不错，尤其是我们认可较为软韧的胎壁可以在适当的时候提供合理的形变，以适合更加复杂的路况的能力。

●4/重度非铺装路面的行驶

到了这个项目，我们为圣达菲选择了一个跨度不小的土坎，圣达菲可以顺利把前轮搭上去，但是之后就无法继续行进了，因为long trail在后轮端无法给予重负荷足够的抓地力，细碎的花纹这时候就显露自己“公路”的一面。

也许换成颗粒较大的轮胎，圣达菲依然不能顺利爬上土坎，但是到时候至少可证明瓶颈就不在轮胎上了。

●5/泥水、泥浆的行驶

通过轻度泥水路段时候，long trail展示它多条纵向排水沟的好处，车辆在小水沟里几乎没有什么侧向滑动，轮胎排水性和附着力非常好。

但是long trail喜欢对抗的是水面，而不是泥浆面，当路况变差为泥浆时候，细碎的花纹会裹上大量的碎泥，并且甩不掉，这时候附着力就非常非常差了，所以我们建议大家不要用城市SUV的轮胎轻易尝试任何泥浆路段，细碎花纹走不了大块泥浆胎驰骋的地界。

●测试结论--产品符合定位

我们了解到适合我们这辆圣达菲用的16寸long trail大概700多一条，比原厂韩国胎贵了100多块钱，这100块钱可以换来提升一个档次的城市行驶感觉和相对比较低的60/80公里噪音，我认为比较值得。

越野方面，long trail的细碎花纹当然是不可能达到大块越野胎那么的“粗鲁”，轻度的越野路是最适合它的，并且它也用实例证明了自己不适合需要超大附着力的越野项目。至于你拿long trail去跑泥浆路？真是对城市SUV轮胎几个词理解不深刻啊。

越野方面的性能，我们推荐long trail用户可以尝试涉足一下环境：
1/颠簸土路、颠簸碎石路
2/较小坡度的土坡或者附着力尚可的中度陡坡
3/积水路面及含有少量泥水的路面

我们不推荐long trail去尝试的路况
1/需要高摩擦力的坡道
2/泥浆路
3/野外深度积雪路

作为新款城市SUV的产品，long trail合格完成了自己的工作。我们也对百路驰的long trail产品线留有期待，包括北方积雪特性、南部多雨特性针对性的轮胎可以更加多一些分支，就像当年X-ICE一样的经典！（图/文 汽车之家韩路）